Het gebruik van complexe slimme koplamptechnologie om afbeeldingen weer te geven op de weg is iets wat we een paar jaar geleden voor het eerst zagen, via het digitale licht van Mercedes-Benz. Dit materiaal van de volgende generatie moet nog zijn weg vinden naar voertuigen voor de massamarkt, maar dat is iets wat Ford wil veranderen. De belangrijkste aandacht hiervan is om elke vorm van verwarring op de weg tijdens het rijden te voorkomen.
Slimme koplampen voor uw veiligheid
Verlichting in auto's is nooit gestopt met evolueren. Na xenon in de jaren 90 zijn LED-koplampen, laserkoplampen en sinds kort de zogenaamde digitale koplampen gearriveerd. Deze laatste maken ook gebruik van LED-technologie, maar werken naast het verlichten van de race ook als schijnwerper.
En het is dat fabrikanten er in de loop van de tijd in zijn geslaagd om te introduceren technologische verbeteringen met als doel het aantal verkeersongevallen en bovendien de ernst ervan te verminderen. Toch gebeuren er nog steeds ongelukken waarbij doden vallen. Zou er een verbetering van de veiligheid zijn als de modernste koplampen zouden worden geïnstalleerd? Het antwoord, met deze slimme koplampen, is ja.
Deze technologie komt echter na augmented reality op de voorruit en ramen, filmschermen in auto's en vele andere voor auto's die de auto's van de toekomst zijn. Dit is wat Ford heeft bedacht, dat de koplampen van zijn auto's wil laten zien foto's op de weg met als enig doel dat we onze ogen niet van de weg (of het stuur) afhouden.
Een licht met geprojecteerde tekens en informatie
We hebben dit uit de hand van de Hoofdscherm systemen, ook wel HUD genoemd, 'verheven projectie van informatie', die informatie over het rijden tonen -zoals bijvoorbeeld de snelheid waarmee we rijden of aanwijzingen vanuit de browser-.
Dit gebeurt op de voorruit of op een doorzichtig plastic vel boven het dashboard in het geval van de zogenaamde Head Medium Display. tevens de geprojecteerd licht is aangepast om de illusie te wekken dat de personages zich op grotere afstand bevinden.
Vanuit fysiek oogpunt biedt dit systeem twee voordelen. Enerzijds wordt de tijd die de chauffeur niet besteedt aan het kijken naar de weg verminderd, omdat hij niet naar beneden naar het instrumentarium hoeft te kijken en weer omhoog. Anderzijds wordt visuele vermoeidheid verminderd omdat de aanpassing om de informatie te focussen veel minder is. De technologie van deze nieuwe generatie koplampen heeft een hoge resolutie , iets essentieels om een differentieel resultaat in de markt te bereiken.
Alles wat het ons kan brengen tijdens het rijden
In die gevallen zou de projectie van informatie op de weg met slimme koplampen met hoge resolutie de bestuurder informatie kunnen geven over veranderingen in het weer, toon de volgende afslagen (aangesloten op het navigatiesysteem) of zelfs de breedte van het voertuig projecteren, zodat u weet of het in een gat of in een parkeerplaats past.
Deze technologie kan ook andere gebruikers helpen. Ford zegt dat het een zebrapad op de weg kan projecteren, voor zowel de bestuurder als de voetganger, in situaties waar bestaande wegmarkeringen vervaagd of onduidelijk zijn. Het zou ook kunnen toon een pad voor de bestuurder om te volgen om ervoor te zorgen dat ze fietsers op een veilige afstand passeren.
