Besteed aandacht aan dit onderdeel van uw dieselauto: uw motor kan ermee stoppen

Dieselauto's staan ​​voor iedereen in de schijnwerpers. Zowel voor de vervuilende emissies als voor de Europese regelgeving, maar ook voor alles wat met uw eigen systeem te maken heeft. En daarom, en op een goede manier voor de uitstoot zelf, heeft elk van deze dieselauto's een additief, adBlue. Als we er echter mee omgaan, onze mechanica kan worden beïnvloed.

Controleer de adBlue van uw diesel

Besteed aandacht aan dit onderdeel van uw dieselauto

Het is algemeen bekend dat dieselmotoren niet op hun best zijn. Na het Volkswagen-schandaal lijdt de dieselmarkt elke maand meer. Fabrikanten zijn echter niet gestopt met wedden op deze technologie, op zoek naar oplossingen voor de belangrijkste milieunadelen.

Daar verschijnt AdBlue, dat een van de belangrijkste problemen voor een deel weet op te lossen: het schadelijke effect van de uitstoot van gassen van de verbranding van diesel op de gezondheid van mensen.

Zoals u weet stoot de dieselmotor met verbranding minder CO2 uit dan een benzinemotor hoeveelheid deeltjes in de vorm van stikstofoxide (NOx) en benzopyrenen die het genereert, is veel hoger. Vooral beide soorten deeltjes zijn schadelijk voor de gezondheid van mensen. Dit is waar adBlue zich op richt, wat het mogelijk maakt deze uitstoot verminderen .

Waar gaat het over

Sterker nog, en met de inwerkingtreding van de nieuwste emissieregelgeving heeft Europa een grens gesteld aan de NOx-emissies, zodat de adBlue van diesel in de meeste gevallen een noodzakelijke oplossing om te neutraliseren grotendeels deze vervuilende gassen en blijven dieselvoertuigen op de markt brengen, hoewel schoner dan de tot nu toe geproduceerde voertuigen.

Het is een stof die aan het uitlaatsysteem wordt toegevoegd en die, zonder giftig te zijn, bijtend is. Of wat is hetzelfde; We lopen geen gevaar bij het hanteren ervan, maar we moeten bepaalde voorzorgsmaatregelen nemen en ervoor zorgen dat de carrosserie van onze auto niet in contact komt met de vloeistof en elke accidentele lekkage zorgvuldig opruimen.

Op dezelfde manier is het belangrijk dat je dat weet niet alle voertuigen hebben dit ingebouwde systeem. De oudste en voordat het nieuwe Euro VI-emissiesysteem van kracht werd en de motoren die erin slagen deze normen te overtreffen zonder het te hoeven inbouwen, hebben ze niet.

Diesel heeft adBlue geplaatst

Echter; We moeten niet vergeten dat deze vloeistof, die al bijna vijf jaar draait, ernstige gevolgen kan hebben als onze auto het nodig heeft en de tank (anders dan de brandstoftank en onderscheidend in blauw ) is leeg. Volgens kenners kan rijden met een tank onder het minimum of een zeer kleine hoeveelheid ervoor zorgen dat de motor schade oploopt motorstoringsmodus, of zelfs stoppen .

Zijn prijs is amper 1 euro en hij heeft een verbruik van 2 liter/1000 km

De injectie van adBlue in de uitlaat is afhankelijk van het type voertuig, de rijstijl en de grootte van de tank, maar over het algemeen is het verbruik ca. twee liter per 1,000 km , wat zich in een tank van 15 liter vertaalt in ongeveer 7,500 afgelegde km.

Momenteel kost een liter van dit onderdeel ongeveer een euro , hoewel dit sterk afhangt van het tankstation waar we tanken of dat we adBlue-flessen kopen in gespecialiseerde winkels voor onze auto.