PA-890: 's werelds eerste helikopter die op waterstof draait

PA-890: 's werelds eerste helikopter die op waterstof draait

Een bedrijf dat gespecialiseerd is in het maken van waterstofbrandstofcellen is een samenwerking aangegaan met een luchtvaartmaatschappij om te bouwen wat zou zijn 's werelds eerste waterstofhelikopter in staat om mensen naar binnen te dragen. Tijdens het proces hopen ze echter een waterstofsysteem ontwikkelen en certificeren die in de toekomst in elk vliegtuig kan worden geïntegreerd.

Beide bedrijven hebben in eerste instantie verhoogd zes en een half miljoen dollar voor wat zou een zijn revolutionair aandrijfsysteem voor elektrische vliegtuigen. Dit mechanisme zou volledig gecertificeerd zijn en zou elektrische vliegtuigen in staat stellen meerdere keren energie aan boord te transporteren, waardoor hun weerstand tegen de vlucht en het toestaan ​​van een snelle tanken.

De voordelen van het gebruik van waterstofbrandstof

De waterstof geeft een vermogen tot 1,500 wattuur per kilo energiedichtheid. Lithiumbatterijen typisch mag niet hoger zijn dan 300 wattuur per kilogram energiedichtheid.

Het waterstof brandstofsysteem is al gevalideerd in verschillende tests en geeft voldoende capaciteit om de start- en landingstaken, die veel energie kosten, uit te voeren.

Het oorspronkelijke idee is om maak vijf waterstofbatterijen van 650 kW die zal worden geïntegreerd in de PA-890 elektrische helikopter. Dit prototype zou hebben vijf zitplaatsen . Op dit moment is het vliegtuig echter nog niet volledig gecertificeerd voor commercieel gebruik.

Luchtmobiliteit door het gebruik van dit soort voertuigen in de toekomst waarschijnlijk zal toenemen. Er zijn veel bedrijven die deze vliegtuigen willen maken en gebruiken als transportmiddel.

De lucht zal vol zijn met deze luchtschepen

Dat zou betekenen dat aanleggen van nieuwe start- en landingsbanen en een mogelijke verzadiging van het luchtruim, een situatie die gevaarlijk kan worden. Ook kan het gebruik van batterijen het functioneren bemoeilijken. Daarom helpt het gebruik van waterstof als brandstofbron een systeem voor snel tanken over lange afstanden creëren dat zal in de toekomst heel belangrijk zijn.

De president en directeur van de luchtvaartmaatschappij heeft verzekerd dat zijn team op dit moment gefocust is op ontwikkelen en kwalificeren waterstofbatterijen om ze te implementeren in wat zou zijn de eerste door waterstof aangedreven helikopter ter wereld.

Het is zelfs te verwachten dat in de toekomst verschillende bedrijven zullen samenwerken aan dezelfde technologie om verder te komen dit systeem te verbeteren en te optimaliseren.

Uit laboratoriumtesten blijkt dat waterstofbrandstofcellen voldoende technische haalbaarheid hebben. Het doel is om grootschalige systemen ontwikkelen binnen een paar jaar te ondersteunen de certificeringstest: van deze vliegtuigen binnen drie jaar en zo vanaf 2025 de bestellingen van klanten uitvoeren.