Om hun actieradius te verbeteren, besteden elektrische auto's veel aandacht aan: zonne energie , hoewel het nog steeds iets is dat op dit moment zeer weinig is geïmplementeerd. We kennen het direct met de Lightyear 0, de eerste zonnewagen die zich serieus op dit gebied inzet, en die nu de aandacht trekt door zijn nieuwe technologie voor zijn motor die in de wielen zit verwerkt. Het resultaat? Verbeter het vermogen van de auto volledig.
De Lightyear 0 en zijn innovatieve elektromotor
Zoals u weet, gebruikt een elektrische auto een motor en batterijen die energie opslaan, maar onze kennis gaat zelden verder. Wat we ook weten is dat een elektrisch voertuig heel weinig onderhoud nodig heeft dankzij het feit dat de motor elementen mist zoals een koelsysteem met een radiator en vloeistoffen, bewegende delen die gesmeerd moeten worden of filters die periodiek moeten worden vervangen.
Er komt echter veel meer bij kijken. En dat zien we bij zulke interessante voorstellen als die waar de aandacht op gevestigd wordt Lightyear's auto en zijn model 0 , een geëlektrificeerd voertuig met zonnepanelen dat reageert op een van de meest populaire technologische technieken op de markt.
En we zeggen het niet voor iets anders dan wat in de mechanica wordt gevonden. We verwijzen naar de integratie van de motor die is geplaatst in de wielen , dezelfde die een nog groter gebruik van de energie van ons voertuig biedt. Dit heeft de Lightyear 0-catalogus dus gemaakt als de meest efficiënte auto ter wereld dankzij deze innovatie.
Deze technologie maakt het de meest efficiënte ter wereld
Door het merk zelf beschreven als de eerste productieklare zonneauto, is deze Lightyear 0 een evolutie van de One (die het record van 1,000 km autonomie met zonnepanelen brak), zowel wat betreft design, technologie als prestaties. De carrosserie is bijvoorbeeld gemaakt van hergebruikte koolstofvezel .
Volgens Lightyear kan uw voertuig weken of zelfs maanden rijden zonder te hoeven worden opgeladen, aangezien de auto tot 70 km per dag en tot 11,000 km per jaar kan afleggen met de energie die hij verkrijgt via zijn fotovoltaïsche panelen.
Maar wat gehele getallen wint, zit in de motor; Dit zijn in-wheel motoren die zijn gebaseerd op een aangepaste versie van degene die al is ontworpen en gepatenteerd door Elaphe, waardoor een efficiëntie van 97% , die de energie van het voertuig optimaal benut.
Dit type motor valt op door gebruik te maken van de ruimte onder de vloer van het passagierscompartiment om meer lithium-ioncellen te hebben en zo meer autonomie te bereiken. Het is ook interessant om het zwaartepunt verlagen , door het extra gewicht van de motoren op elk wiel te plaatsen. De energie-efficiëntie is hoger omdat het het wiel direct beweegt, zonder zijn beweging door bijvoorbeeld een differentieel over te dragen.
Een revolutionaire elektrische
De resultaten hiervan zijn zo veelbelovend dat de fabrikant heeft besloten om het op alle vier de wielen te verwerken en dat het uiterlijk begin 2023 met serieproductie op de markt zal komen. De auto, die in 946 eenheden zal worden geproduceerd en die een vanafprijs van 250,000 euro heeft en is beschreven als de meest competente elektrische auto op de markt, met lager verbruik waarden dan elke andere emissievrije auto.
Van zijn kant legt het merk uit dat het, eenmaal opgeladen, dankzij de energie die door de panelen wordt verzameld en rekening houdend met het standaardgebruik, niet nodig zou zijn om het op te laden voor twee maanden , terwijl het cijfer kan oplopen tot zeven maanden in het geval van zeer zonnige landen.
In overeenstemming met het emissievrije karakter heeft Lightyear veganistische en milieuvriendelijke materialen in het auto-interieur verwerkt, waaronder plantaardig leer, stoffen gemaakt van gerecyclede plastic flessen en rotan palmhouten elementen.
