Als we naar een tankstation gaan, is het normaal dat we meestal vier soorten brandstof aantreffen: 95 loodvrije benzine, 98 loodvrije benzine, e+ diesel en e+10 diesel. De beslissing tussen diesel of benzine is relatief eenvoudig, het hangt allemaal af van de motor waarmee ons voertuig is uitgerust. Nu begint het ingewikkeld te worden als de vraag rijst: kunnen benzine en diesel van verschillende tankstations worden gemengd?
Als u de slangen verwisselt, let dan op dit
Een van de nachtmerries die ons in zo'n dagelijkse omgeving als die van een tankstation kan overkomen, is dat we de slangen door elkaar halen. Sommige koolwaterstofdistributiebedrijven zijn overboord gegaan met de coolste en meest onderscheidende namen, en u hebt vast wel eens geaarzeld bij het kiezen aan de pomp, maar wat gebeurt er als ik benzine in een dieselauto doe?
Allereerst moet je weten hoe je ze allemaal moet begrijpen: het belangrijkste verschil is het octaangetal, een maat die de weerstand tegen detonatie van de brandstof aangeeft wanneer deze in de cilinder van een motor wordt gecomprimeerd. Zoals Repsol uitlegt, moet het verbrandingsproces in de cilinder plaatsvinden als de explosie van het benzine- en luchtmengsel zodanig is dat het de stuwkracht effect op de zuiger .
Maar die duw moet soepel en continu zijn, anders zou de mechanica van de auto worden beïnvloed. Daarom, hoe hoger het octaangetal, hoe groter de anti-detonatiecapaciteit van de benzine en de betere prestaties van de motor . Dan rijst de vraag: kan ik benzine en diesel van verschillende tankstations mengen?
Op de lange termijn kan het schadelijk zijn
De motoren van onze auto's zijn in feite ontworpen om te werken alleen bepaalde brandstoffen gebruiken . Het is gebruikelijk om gebruikers te zien die benzine met 95 octaan voor hun auto gebruiken, terwijl een kleiner aantal klanten benzine met 98 octaan gebruikt, in theorie met meer energie en additieven van hogere kwaliteit.
Aan de andere kant is het heel gebruikelijk dat de overgrote meerderheid van de gebruikers van voertuigen met dieselmotor de goedkopere diesel gebruiken, ook die met hybride technologie. Het kan echter voorkomen dat we bij bepaalde gelegenheden problemen hebben met de bevoorrading of dat ze, simpelweg, bij het tankstation waar we moeten tanken, geen specifiek type brandstof serveren. Wat te doen dan?
In deze gevallen bevinden veel chauffeurs zich in de situatie dat ze hun auto moeten tanken met een brandstof die niet dezelfde is als de brandstof die ze de vorige keer hebben getankt. Is dat een probleem voor de gezondheid van onze motor? In principe, we moeten ons geen zorgen maken , zodat de enige schade die we gaan vinden in de zak zal zitten vanwege de verschillende prijzen van brandstoffen ... ja, op de lange termijn kan het schadelijk zijn voor de motor.
Het is het beste om altijd hetzelfde te houden
In het geval dat het voertuig op 95 benzine rijdt, zal het gebruik van het 98-octaan geen enkel voordeel opleveren voor de motor. Aan de andere kant zal het gebruik van 95 op een 98-motor de motorprestaties verminderen en zowel het brandstofverbruik als de emissies verhogen.
Hoe dan ook, als we eenmaal hebben besloten over de ene of de andere brandstof, is het het beste om: altijd hetzelfde houden en niet afwisselen. Als zodanig is de verklaring van Repsol ook eenvoudig: bij het vullen van een dieseltank met benzine zal de motor met bepaalde problemen starten en lopen ( schokken, averechts ) maar uiteindelijk houdt het op. Als hij lange tijd op benzine loopt, zal de dieselmotor verschillende defecten vertonen: de injectoren zullen beschadigd raken, de injectiepomp zal uitvallen, enz.
Het zal nodig zijn om stop zodra mogelijk, vul de tank en reinig alle delen van de motor waar benzine is. Als u echter niet veel benzine toevoegt, is er niet veel aan de hand, aangezien het mengsel zonder verdere gevolgen verbrandt. Zelfs het oplosmiddel in benzine helpt de dieselmotor schoon te maken.
