We zaten al sinds de zomer te wachten tot Google de Coolwalk-ontwerp binnen Android automobiel , wat werd beschouwd als een revolutie voor degenen onder ons die Google Maps dagelijks of vaak naast onze auto gebruiken. Het duurde echter enkele maanden voordat het bedrijf zich klaarmaakte om het te activeren en we konden het zien, hoewel het positieve nieuws dat we een paar weken geleden ontvingen niet veel heeft geholpen.
Toen we allemaal confetti gooiden en dat vierden Android Auto8.5 versie het Coolwalk-systeem met zich meebracht, dacht niemand aan de situatie waarin we ons later zouden bevinden en die we momenteel doormaken. Wanneer er een nieuwe versie wordt uitgebracht, worden de wijzigingen meestal eerst toegepast op het bètamodel en een paar dagen of weken later bereikt het de rest, hoewel het nieuws in dit geval moeilijk blijft en er geen spoor van de wijzigingen is.
In Android Auto beta werkt Coolwalk ook niet
De vreemdste situatie en degene die de meeste verwarring veroorzaakt onder Android Auto-gebruikers wordt herhaald bij de overgrote meerderheid van degenen die zich in de bètaversie bevinden. In jouw geval zou je al van Coolwalk moeten kunnen genieten, maar zonder verder van de werkelijkheid af te gaan, is dat onmogelijk. In een onderzoek uitgevoerd door Android Central kunnen we zien hoe van al degenen die al in de bètaversie zitten, slechts de helft heeft de uiterlijke verandering ontvangen beloofd door Google.
Hoezeer we ook proberen om in de beta-programma van deze app , het is praktisch onmogelijk om het te bereiken, aangezien er is veel vraag naar de functies en hoewel we in ons geval constant toegang hebben gehad om onze plaats te vinden, was het onmogelijk. In ieder geval, met het nieuws dat we zojuist hebben vernomen, zou het niet veel nut hebben, aangezien de activering op afstand wordt uitgevoerd en we misschien moeten blijven wachten om van omgeving te veranderen.
Is het een autoprobleem?
Deze situatie roept veel vragen en twijfels op over wie zal kunnen genieten van de ontwerpwijziging van Coolwalk. Er zijn mensen die zich afvragen of het probleem zit hem in het scherm van hun voertuig , hoewel dit niet het geval zou moeten zijn. Het grote voordeel van het herontwerp is dat het kan worden aangepast aan vrijwel elk paneelformaat, zowel horizontaal als verticaal en in vrijwel elke maat, waardoor de modules aan bekendheid hebben gewonnen. Bovendien hebben we in verschillende afbeeldingen die op het net zijn gepubliceerd al verschillende aanpassingen kunnen zien.
De andere grote vraag ligt bij mobiele telefoons, waarvan auto's afhankelijk zijn om Android Auto via kabel of draadloos te kunnen starten. Dit zou een van de redenen kunnen zijn waarom dat zo is weinig mensen kunnen het systeem tegenwoordig activeren . We weten niet of er een beperking is die voorkomt dat deze wijziging enig effect heeft op telefoons met Android 11 of lagere versies, maar waar het perfect zou moeten werken, is op Android 12 en Android 13.
Op dit moment kunnen we alleen maar wachten tot de systeemwijziging wordt vrijgegeven, die al meer dan 4 maanden te laat is en voor eens en voor altijd is een broodnodige nieuwigheid gestandaardiseerd. We begrijpen dat het polijsten van zo'n grote verandering tijd kost en het belangrijkste doel ervan zal zijn om bugs te voorkomen, hoewel het ontbreken van de wijziging in de bèta zelf ons achterdochtig maakt.
