당신이 당신의 차와 함께하는 x 일들 그리고 그것을 최대한 파괴하십시오

이 실패는 피할 수 있었습니다...

자동차를 소유할 때 가장 큰 비용(아마도 가장 많은 비용) 중 하나는 고장 및 유지 보수 . 고장의 대부분은 예측할 수 없고 예상치 못한 것이며 가장 적절한 순간에 나타납니다.

잘못된 대중 자동차 문화를 통해 정상화된 많은 악덕은 자동차 세계에서 가장 빈번한 고장의 주요 원인입니다. 어쨌든 많은 경우 정비공이 이러한 파손이나 고장이 발생했다고 경고하는 것은 사실입니다. 피할 수 있었다 우리 자신에 의해.

그러나 우리는 모든 자동차가 동일하지 않거나 좋든 나쁘든 모두 동일하게 작동한다는 것을 알고 있습니다. 그렇기 때문에 운전연습을 넘어서서 대처방법을 알고, 우리의 실수, 우리는 자동차가 마땅히 받아야 할 것보다 더 많은 고통을 겪게 만듭니다.

우리는 어떤 실수를 저질렀습니까?

사실, 그것을 깨닫지 못하고 수년에 걸쳐 확립되고 종종 오도하는 대중 문화에 의해 강화된 일상적인 행동을 수행하는 많은 사람들이 있습니다. 결국 유해하다 차 자체에.

예를 들어, 엔진 회전수를 너무 낮게 설정한 상태에서 운전하거나, 탱크를 한계까지 돌진하거나, 기어 노브에 손을 올려놓거나 클러치 페달에 발을 올려놓는 등 지출을 줄이기 위해 중립을 두는 것 외에는 모두 실수입니다. 피하다. 그러나 더 많은 것이 있습니다…

예비 드라이브

휘발유를 비축한 상태로 운전하면 나중에 연쇄 반응이 되는 차량의 여러 중요 부품에 심각한 손상을 줄 수 있으므로 차량에 이러한 나쁜 습관이 생기지 않도록 주의해야 합니다.

따라서 우리가 예비품을 더 오래 순환할수록 더 많은 불순물 탱크에 흡수될 수 있으며 축적되면 여러 번의 고장이 발생할 수 있습니다. 흡기 파이프 또는 연료 펌프의 막힘으로 인해 자동차가 작동을 멈출 때까지 연료 수준을 나타내는 게이지의 고장과 같은 사소한 문제일 수 있습니다.

장비 대기

클러치는 수명이 한정된 부품이지만 잘 사용하면 거의 자동차만큼 오래 사용할 수 있습니다. 다음과 같이 불필요하고 수명을 단축시키는 행동이 있습니다. 기어를 가지고 자동차가 정지한 상태에서, 신호등에서 또는 교통 체증에서 기어를 맞춥니다. 이 경우 중립을 두는 것이 좋습니다.

왼발로 운전하기 클러치 페달에 완벽한 커플링 대신 엔진에서 약간 분리될 수 있고 준비되지 않은 부품에 문질러질 수 있기 때문에 마모를 가속화할 수도 있습니다.

가능하면 움푹 들어간 곳을 피하십시오

최선의 결정은 급격한 변화 없이 항상 일정한 속도로 운전하는 것이며, 포트홀도 피하고 도중에.

그 이유는 간단합니다. 타이어와 서스펜션 이러한 상황에서 일반적인 점프가 발생하면 차량의 성능이 저하됩니다.

추울 때 엔진을 과도하게 회전

또 하나의 습관은 엔진에서 가장 많은 응력을 발생시킵니다. 작동 온도에 도달하기 전에 엔진을 과도하게 회전시키고 있습니다. 불행히도 엔진 오일 회로 온도 게이지를 설치하는 관행은 점점 더 보편화되고 있습니다.

이 미터가 없을 때 가장 좋은 조언은 엔진이 서비스 온도에 도달하고 엔진을 윤활하는 오일이 자연스럽게 흐르기 시작하는 몇 분 동안 부드럽게 운전하는 것입니다. 오일의 윤활 능력은 온도에 따라 크게 달라지므로 차가울 때 속도를 과도하게 높이고 윤활이 최적이 아닌 경우 엔진에 가해지는 스트레스가 매우 높아진다는 점을 염두에 두십시오. . 이 습관은 내구성을 크게 제한 엔진의.

타이어 공기압 관리를 소홀히 함

매우 낮은 공기압으로 운전하는 것은 자동차에 해를 끼칠 수 있는 또 다른 악입니다. 이는 타이어 편마모를 유발할 뿐만 아니라 위험할 수도 있기 때문입니다. 제동 거리를 늘리십시오 , 접지력을 줄이거 나 폭발 위험을 높이면서 연료 소비를 늘립니다.

좋은 조언은 압력 점검을 급유와 동시에 하는 것입니다. 주유하러 갈 때마다 공기압을 확인할 필요는 없지만 차량 용도에 따라 XNUMX주에 한 번 또는 매월 한 번 이 작업을 수행하는 것이 중요합니다.