あなたの車は自動運転できますが、法律で許可されていません

自動運転車はもはや未来のものではありません。 さまざまなメーカーが開発した大規模なモデルがあり、すでに自動運転を実現しています。 非常に具体的なシナリオ そしてドライバーの監督下。

テスラのオートパイロット システムは最もよく知られているシステムの XNUMX つであり、既にそれを使用している他のメーカーの中でも、ホンダ、BMW、メルセデスによって開発されたモデルが追加されています。 しかし、スペインの法律はこれらの車について何と言っていますか? それほど多くはありません。

これを考えると、現在の規制は、 2級自律循環 、車両には横方向と縦方向の変位を制御する運転支援機能がありますが、他にはあまりありません。

法律はノーと言っています…今のところ

これでわかるのは、スペインの道路の交通法は レベル3以上のモデルは出回らない . その結果、わが国で販売されている自動車の 62% は、レベル 2 の自動運転の提供に限定されています。 この立法のストッパーは、いわゆるレベル 2+ の作成につながりました。これは基本的に、法的に行き過ぎていないいくつかのレベル 2 システムを備えた 3 です。

第三度では、車はまだ人の介入を必要としますが、それはそこにあります。 不測の事態に対応できる 路上で。

高度な自動化として知られるレベル 4 では、車は従来の車の外観を維持しながら、ドライバーの介入なしに運転し、意思決定を行うことができます。 ヨーロッパでは、ドイツが間違いなく最も先進的な国です。昨年 4 月に下院が自動運転に関する法案を承認して以来、レベル 5 の自動運転車に法的保護を与える法案が承認されました。 の 最高レベル、5、 どんな状況でも自立します。

スペインは前進するための良い基盤を持っています

同じように、考慮すべき点として、現在スペインで販売されているほとんどの自動車ブランド (そしてもちろん、ヨーロッパの他の多くの地域でも) は、完全に自営業で自動車を製造するために必要な技術をすでに持っています (レベル 5)。

スペインだけでなく、ヨーロッパ全体で交通法をはるかに凌駕する技術です。 この点に関して、スペインの自動車およびトラック製造業者の協会である ANFAC からのレポートのようなものがあることに注意する必要があります。 優れた 5G テクノロジーと優れたインフラ .

この技術により、自動循環を可能にし、ドライバーが自動運転を簡単に起動できるようにする、無制限ではなく優れた機能を備えた車両の製品化が可能になります。