電気自動車はすでに存在していますが、スペインのような国では普及率はまだ低く、約 3% です。 他の国、特に北欧の状況は大きく異なり、業界はすでに新しい進化の方法を模索しています。 だからこそ、 最も一般的な問題に光を当てる このグラフェン電池は、電気自動車の優れた開発を提供するための最良の方法と見なされてきました。
おしゃれな素材グラフェン
電気自動車用のグラフェン電池は、現在および未来の自動車の世界に関する現在の概念に革命をもたらす可能性があります。 したがって、電気自動車の販売が中期的に内燃機関車の販売を超えると予想されることを考慮して、 蓄電システム 新しい完全に電気的な世界を可能にすることは避けられません。
考慮しなければならないのは、電気自動車はクリーンだからといって成功しないということです。 でもそのほうがいいから . 私たちはグラフェンについて話しています。グラフェンは、二次元格子で六角形にしっかりと圧縮された炭素原子の単層として定義されています。
このように、グラフェンは今日ではファッショナブルな素材です。 有望なアプリケーション 家庭用電化製品から自動車部門などの医療に至るまで、千と XNUMX の分野に属しています。 そこで、オーストラリアの科学者は、電気自動車の最も一般的な問題と不便さをグラフェン電池で解決する公式を発見しました。
それは有望なアプリケーションを持っています
グラフェンは、簡単に言えば、XNUMX原子の厚さの炭素の層であり、その原子はハニカムパターンで配置されています. この材料の膨大な数の品質の中には、 耐性、柔軟性、軽さ、導電性 .
したがって、アイデアは、電気自動車のバッテリーで使用して、 高エネルギー密度 そして、何よりも、それを再充電する可能性 10分未満 耐久性を維持しながら。 そして、急速充電を乱用してはならない現在のバッテリーとは異なり、サイクルごとに劣化するため、グラフェンバッテリーでは問題にならないと考えられています.
全体として、現在のリチウム電池と比較して、グラフェン電池には多くの利点があります。 自律性ははるかに大きい (約 800 キロ) と充電時間が速く、さらに電磁誘導充電が使用できます。 これらは、電気自動車が抱えている大きな問題の一部であり、多くの人が他のタイプの車を選ぶようになっていますが、これらのユニットを使用すれば、電気自動車はそれを解決することができます.
目新しさの中には、ブリスベンに本拠を置くグラフェン製造グループ (GMG) によって開発された、アルミニウムとグラフェン イオンを混合する新しいタイプのバッテリーを指すオーストラリアからの規定があります。 最大 60 倍速くなります。 さらに、耐用年数も長くなり、リチウムイオン電池よりも XNUMX 倍長持ちします。
どうしてそんなに面白いの
さらに、GMG は安定性と熱伝導性に優れているため、冷蔵する必要がなく、重量が大幅に削減されます。 現在、リチウム イオン バッテリーの重量の 20% は、約 80 kg と推定される複雑な冷却システムに起因しています。 それは 体積と重量の削減 アルミニウムおよびグラフェン イオン電池の。
自動車業界の新技術として、現時点では高価で開発余地が大きいが、自動車の軽量化や軽量化につながるからこそ、大きな進歩が期待できる。 自治 、現在大幅に増加している大きな主力製品です。
一方で、その人気も非常に大きくなっています。 非常に豊富な資料 、最も低い時間にあるリチウム自体とは異なり、供給の問題はありません。 同様に、優れた電気伝導性と熱伝導性を備えていますが、シリコンよりも電力消費が少なく、電流を流したときの発熱が少ないなど、従来の材料に勝る利点があります。
