中国企業の Gotion High-Tech は、1,000 回の充電で XNUMX キロメートルもの距離を走行できるバッテリーを開発し、電気自動車の分野で画期的な開発を行いました。 この成果は、電気自動車が直面する主な課題の XNUMX つに対処し、航続距離の不安の解消に近づきます。
電気自動車の航続距離が限られていることが、潜在的な購入者にとって根強い懸念となっています。 電力切れを心配することなく長距離を移動でき、従来の内燃エンジンと同等の燃費を達成できることは、重要なマイルストーンです。 航続距離1,000キロメートルを誇るこの新型バッテリーの導入により、電気自動車の普及の見通しはさらに高まる。
電気自動車の自動運転の台頭
Gotion High-Tech が開発した革新的な Astroinno バッテリーは、電動モビリティに革命を起こすことになります。 この先進的なリチウム鉄マンガンリン酸塩 (LMFP) バッテリーは、1,000 回の充電で 280 km という驚異的な航続距離を提供すると予測されています。 この並外れたレベルの自律性は、ほとんどの電気自動車が約 XNUMX マイルの中距離走行能力を提供する現在の業界標準を超えています。
Gotion の画期的なプロトタイプは、既存のリン酸鉄リチウム (LFP) 化学反応にマンガンを組み込んでおり、中国ではすでに商業的な成功を収めており、BYD や Tesla などの大手 EV メーカーが特定のモデルのコスト削減に利用しています。 より小さなパッケージ内でより高い電力密度を可能にする LFP バッテリーの進歩は、多くの場合、より低い製造コストを誇るこの技術の普及に重要な役割を果たしてきました。
LFP バッテリーは従来、エネルギー密度の限界である 190 Wh/kg に近づいてきましたが、Gotion の革新的なバッテリーは 240 Wh/kg という驚異的なエネルギー密度に達する可能性があります。 これは、各バッテリーセルがより多くの電力を蓄えることができ、その結果、パックのサイズと重量が削減されることを意味します。
さらに耐久性の面でもGotionは目覚ましい進化を遂げました。 同社は、バッテリーセルの潜在的な寿命は4万キロメートルで、平均的な電気自動車の寿命をはるかに上回ると主張している。 さらに、Gotion は重量と配線効率の向上に重点を置き、セル重量を 45 分の 303 近く削減し、構造部品を 80% 削減しました。 配線も大幅に短縮され、XNUMX メートルからわずか XNUMX メートルに短縮されました。
全体として、Gotion の Astroinno バッテリーは電気自動車技術の大幅な進歩を表しており、航続距離の延長、電力密度の向上、耐久性の向上、重量と配線要件の軽減を実現しています。 これらの開発は、電気自動車の普及を促進し、電気モビリティの将来に革命をもたらす可能性があります。
来年量産予定
中国のメーカーがこのバッテリーの実現に向けて準備を進めており、2024年に量産開始する計画があるため、これらの利点の重要性はさらに顕著になります。Gotionはこのセルの開発にXNUMX年を費やし、商業的に実行可能なバッテリーの製造に努めてきました。
これまで、LMFP 材料は、低い導電率、低い充填密度、高温でのマンガンの溶解などの課題に直面していました。 これらの制限により、電気自動車に適用した場合の有効性が妨げられました。 しかし、Gotion のような企業は、過去 XNUMX 年間にわたってこれらの障害を克服するために熱心に取り組んできました。
ゴティオンがフォルクスワーゲンと供給契約を結んでおり、ドイツの自動車メーカーが同社の株式の20％を保有していることは言及する価値がある。 ただし、フォルクスワーゲンがこれらの新しいセルを最初に車両に組み込むかどうかはまだ不透明です。
