ナイキエアシューズの奇妙な航空宇宙の歴史

2022 年 5 月 5 日マット・ミルズテクノロジー 0

歴史を通して、ナイキは多くの象徴的なスニーカーをリリースしてきました。ただし、 ナイキエアマックス。 何年もの間、多くのユーザーが空気室を備えた靴の利点について話してきました。しかし、その作者はほとんど語られておらず、彼のキャリアを去った人は 航空エンジニア スニーカーで運試しをするだけで、失敗することはありませんでした。

ナイキエアマックスはNASAからのDNAを持っています

エアマックスについて話すことは、ナイキの最大の成功のXNUMXつについて話すことです。しかし、その作成者にとって、アイデアの販売は容易ではありませんでした。 マリオン・フランクリン・ルディ 1925年にオハイオ州で生まれました。彼は航空エンジニアであり、NASAで働くようになりました。しかし、宇宙機関での彼の研究のXNUMXつで、ルディは非常に抵抗力があることを発見しましたゴムできる 膜を通してガスをカプセル化する エアポケットを作成します。

ルディは当時非常に明確でした、そして1960年代に、彼はその航空宇宙材料を地面に運ぶために彼のキャリアをあきらめました。彼はを配置するためのシステムを考案しました 靴底の空気室 衝撃を和らげる。最初、彼はブランドが彼の発明をめぐって争うだろうと考えました。しかし、彼の大胆な考えは 23の靴会社によって拒否されました 。本発明の空間的起源は、靴の空気室の有用性を見終えなかった大企業を納得させるのに十分ではなかった。

ナイキはルディのプロジェクトに酸素を与えました

1977年に、フランクリンはプロトタイプを フィル・ナイト 、ナイキの共同創設者。ナイトはビーバートンのキャンパスで靴をテストし、快適さと柔らかさに魅了されました。これが、ナイキが最も成功した製品のXNUMXつを手にした方法です。

一年後、 ナイキテールウィンドがフランクリンルディのエアクッションシステムでデビュー 。彼らは限られた数でそうし、ホノルルマラソンの数日前にハワイの店に戦略的に出荷されました。当時の価格はかなり高かったにもかかわらず、24時間以内にXNUMX足も店に残されませんでした。

すでに80年代に、この全体の概念は、 ナイキエアマックス1 、パリのポンピドゥーセンターに触発されて靴の色とラインを与えたティンカーハットフィールドによって設計されました。

この瞬間から、Airテクノロジーの独自の公式が絞り込まれ、あらゆる種類の オリジナルデザイン。 1994年に、複数のエアチャンバーを備えたナイキエアマックス2が発売されました。リニューアルされたことのないモデルです。このラインは、2006年までNike Air Max 360で大成功を収めました。その直後、Nikeはこのラインを停止しました。このラインは、2017年にNike Vapormax Flynitでリニューアルされ、2019年にはNike AirMax720でさらに卑劣な空気でリニューアルされました。靴のデザインで。