私たちの日常の車は大きく変化しました。 それらは、数年前とはもはや同じではありません。それは、今日の設計とエンジンが異なるためだけでなく、それらの切断に関係するものでもあります-エッジ 技術、そしてますます印象的です。 たとえば、そのうちの XNUMX つは、自分で駐車する車、または駐車する車を指すものです。 自動駐車 、彼らが知られているように。
車にはすでに自動駐車システムが搭載されています
後退して、バックミラーを見て、方向を調整して… パーキング 運転するときの最も単純なことの XNUMX つではありません。 特にあなたの車が新しいときは、最も楽しいことでもありません。
だから、私たちが最も多く持っていることを知っています 効率的、信頼できる、快適、安全 経済的な車が市場に出回っているのに、自分で駐車できる車を持っていないのはなぜですか? これはますます見られるものであり、すでに最高かつ最高の技術が装備されています。
したがって、それらが毎日改善され、最近のモデルで新しいモダリティが作成されていることがわかります。 これらの印象的な機能の XNUMX つは、 自動駐車システム 、ユニークで先見の明のあるシステムと、経験の浅いユーザーのための計り知れないヘルプ、そしてそれを超えた未来への大きな一歩.
この技術はどうですか
アーキテクチャと理論により、小型車は大型車よりも駐車しやすいです。 しかし、いつもそうであるとは限りません。 駐車が非常に簡単なユーティリティ、コンパクト、セダン、または SUV があります。
要するに、 機敏で管理しやすい 、XNUMX 日に数回列に並んで駐車したり、駐車を解除したりする方や、この操作が難しい方に最適です。 これが、このモダリティを含むモデルを持っているブランドがいくつかある理由です.
それはそうですか？ パワーステアリング、リアカメラ、 統合されたセンサーの数が多い 方向指示器で示されるように、バッテリーと列の両方で駐車できるスペースを千分の XNUMX 秒単位で計算するフロント バンパーとリア バンパーの端に挿入します。
アウディスポーツバックA3
アウディ パークアシスト コンパクトから 3 つのリングを持つファミリーの 1,060 ドア バージョン、Audi AXNUMX Sportback を利用できます。 最もベーシックな仕上がりからオプションで選べ、価格はXNUMXユーロ。
アウディの自動駐車技術 縦列駐車またはバッテリー駐車が可能 低速走行時に道路の端のスペースをスキャンする一連の超音波センサーを備えています。 サイトが検出されると、コンソールのボタンを押すことでシステムが方向を制御します。ドライバーはギアを選択し、ペダルを踏むだけでなく、警告音も役立ちます。
BMW i3
機械レベルでの技術の進歩と改善について言えば、自動車とオートバイの偉大で有名なドイツのメーカーであり、 プレミアム それらがその特性とデザイン、信頼性、そしてそれが持っているすべての肯定的なレビューで提示する高い範囲のために.
大規模な自動車会社の競争相手である現在の市場で革新を実証することでよく知られています. 3 CV の 130 kW の車両、オプションの 170 気筒ガソリン エンジンと 2 L タンク、9 速ギア付きギアボックス、および 優れた自動駐車システム .
シトロエン C4 ピカソと C4 カクタス
この進歩を達成するために、車はボディワークの周囲に多数のレーダーを組み込んでいます (バンパーで見ることができる円です)。 それらを使用して、周囲に駐車している残りの車両を分析して、並列またはバッテリーの空きスペースを見つけます。 我々はこの技術の開発の初期段階にあるので、必要なスペースは多かれ少なかれ前後 XNUMX メートルで、可能な駐車場として選択することができます。
これは、C4 ピカソや C4 カクタスなどのモデルのシトロエン ブランドにあるものです。 パークアシスト 、これは車の後部にあるカメラで構成されており、私たちが持っているときにアクティブになります リバースギアオン . これにより、車の後ろにあるすべてのものを視覚化できるため、バックミラーを通して見えない障害物にぶつかるのを避けることができます。
フォード パック シティ+
Ford の Active Park Assist は、Fiesta ユーティリティで既に利用できますが、XNUMX ドアのボディでのみ、範囲で XNUMX 番目の Trend+ 仕上げから利用できます。 自動駐車支援システムは、 パックシティ+ 価格が375ユーロのパッケージ。
これには、アシスト パーキング システムに加えて、フロントおよびリア センサー、 反転カメラ 、フロア照明光学系、ウインカー内蔵の電動バックミラー。 Ford Park Assist は、ステアリング ホイールを自律的に操作して、垂直駐車と縦列駐車の両方を行います。
メルセデスAクラス
直接のライバルとは異なり、メルセデス・ベンツ A クラスには以下が含まれます。 パークトロニック 最も経済的なバージョンである A200 の標準として、ファミリーの中で最も野心的なエンジンである 163 hp 1.3 を搭載しています。 ただし、オートマチック デュアル クラッチ トランスミッションを選択した場合にのみ、装備の一部として提供されます。
ただし、新しく到着したスターのコンパクトの第 XNUMX 世代には、全体が付属していることを心に留めておく必要があります。 技術兵器 そのため、最も手頃な価格のオプションであるアウディ A3 や BMW と比較して、価格が大幅に高くなります。 .
