車のエネルギーを最大限に活用するためのソリューションであるインホイール電気モーター

電気自動車は、その作用範囲を改善するために、細心の注意を払っています。 太陽エネルギー 、それはまだほとんど実装されていないものですが。 ライトイヤー・ワンは、この分野で真剣に取り組んでいる最初のソーラーカーであり、ホイールに組み込まれたモーターの新技術で注目を集めています。 結果? 車のパワーを完全に向上させます。

ライトイヤー0とその革新的な電気モーター

インホイール電気モーター

ご存知のように、電気自動車は モーターとバッテリー それはエネルギーを蓄えますが、私たちの知識がそれを超えることはめったにありません。 また、電気自動車のエンジンには、ラジエーターと液体を備えた冷却システム、潤滑が必要な可動部品、定期的に交換する必要のあるフィルターなどの要素がないため、メンテナンスがほとんど必要ないこともわかっています。

ただし、それだけではありません。 そして、注目を集めるような興味深い提案があることがわかります ライトイヤーの車とそのモデル0 、市場で最も人気のある技術技術のXNUMXつに対応するソーラーパネルを備えた電動車両。

そして、私たちはその力学に見られるもの以外にはそれを言いません。 私たちは、そのモーターの組み込みを参照します 車輪に配置 、私たちの車のエネルギーのさらに多くの使用を提供する同じもの。 したがって、これはライトイヤー0カタログを 世界で最も効率的な車 この革新のおかげで。

このテクノロジーにより、世界で最も効率的になります

ブランド自体が最初の生産準備が整ったソーラーカーとして説明されているこのライトイヤー0は、デザイン、テクノロジー、パフォーマンスの両面で、One(ソーラーパネルで1,000 kmの自律性の記録を破った)の進化形です。 たとえば、そのボディワークは作られています 再利用された炭素繊維から .

Lightyearによると、太陽光発電パネルから得られるエネルギーで70日あたり最大11,000 km、XNUMX年あたり最大XNUMX kmを走行できるため、充電せずに数週間から数か月間運転できます。

Motor en ruedalightyear0cocheeléctrico

しかし、整数を勝ち取るのはそのエンジンにあります。 これらは、Elapheによってすでに設計および特許取得されているものの修正バージョンに基づいたインホイールモーターであり、 97%の効率 、車両のエネルギーを最大限に活用します。

このタイプのエンジンは、客室の床下のスペースを利用して、より多くのリチウムイオン電池を搭載し、より多くの自律性を実現することで際立っています。 それも面白いです 重心を下げる 、各ホイールにモーターの余分な重量を配置します。 ホイールを直接動かすため、たとえばディファレンシャルなどを介してホイールの動きを伝達することなく、エネルギー効率が高くなります。

革新的な電気

その結果、メーカーは2023輪すべてに搭載することを決定し、遅くとも946年初頭に量産を開始することを決定しました。 250,000台で製造され、開始価格がXNUMX万ユーロで、市場で最も有能な電気自動車と言われているこの車は、 消費量の削減 他のどのゼロエミッション車よりも価値があります。

ライトイヤー0革命

その一部として、ブランドは、一度充電されると、パネルによって収集されたエネルギーのおかげで、標準的な使用を考慮に入れて、それを再充電する必要がないだろうと説明しています XNUMXヶ月 、非常に晴れた国の場合、数字は最大XNUMXか月に達する可能性があります。

ライトイヤーは、ゼロエミッションの性質を維持するために、植物ベースの革、リサイクルされたペットボトルから作られたファブリック、籐のヤシの木の要素など、ビーガンで環境に優しい素材を車のインテリアに取り入れました。