2023年には機内から電話できるようになるが危険か？

最も広く信じられていることの XNUMX つは、飛行段階での使用は以前は危険であるという理由で制限されていたというものです。 規制の変更. そうですか？

さよなら機内モード

これまで、全世界どこでも構内放送で 彼らは私たちに携帯電話の電源を切るように頼むでしょう 離陸前に電子機器を（または少なくとも機内モードにする）、パイロットの通信が影響を受けず、危険にさらされる可能性があります。 航空機と残りの乗客に。

ただし、欧州連合によって下された決定では、加盟国間のフライトでは、正確に「機内モード」として知られているものを有効にする必要はありません。 航空会社は5Gテクノロジーを提供できるようになります 欧州委員会によると。

これは、30 年 2023 月 XNUMX 日までに実装できます。 「修正された実施決定に従って、加盟国は、5 年 30 月 2023 日までに、できるだけ早く、遅くとも XNUMX GHz の周波数帯域を道路車両で利用できるようにするものとする」.

2008 年以来、欧州委員会実施決定 特定の周波数を予約しています 航空会社が欧州連合内を飛行する乗客にメッセージ、電話、データ サービスを提供できるようにする航空機のモバイル通信用。

「このサービスは、特別なネットワーク機器、いわゆる「ピコセル」を使用して装備された航空機のキャビン内で提供され、ユーザーと途中の通話、テキスト、およびデータを、通常はネットワーク衛星を介して、航空機と地上モバイルネットワーク」。

このようにして、欧州連合のフライトの乗客は 携帯電話を最大限に活用する と特性、および地上ベースの 5G モバイルネットワーク。

5Gを機内で使うのは危険？

がありました 事故は確認されていません 電子機器の使用に関する制限が続いている間、フライト中に乗客が携帯電話やその他の電子機器を使用したことによる航空史における。

ドイツの航空専門家として コード・シェレンバーグ 全国紙ウェルトで次のように述べています。 「離着陸時に機内で携帯電話を使用することが本当に危険なら、航空会社は携帯電話を没収するか、完全に禁止するでしょう。」 .

実際には、携帯電話の禁止は、安全性よりも快適さの問題です。携帯電話を絶えず取り扱うことは、他の乗客やパイロットにとっても迷惑になる可能性があるためです。

後者の場合、航空機に搭載された携帯電話はブーンという音に似たノイズを生成し、最大 8W の電力に達するため、このノイズはパイロット自身と航空管制官の両方によって認識されます。 空港。