電気またはガソリン：熱はあなたの車のこれらの部分に損傷を与える可能性があります

熱の影響はあなたの車にとって非常に否定的です

確かに、できる要素は少なくありません 影響を受ける 高温であるため、特に長距離の旅行の場合は、すべてを頻繁にチェックすることをお勧めします。 いずれにせよ、あなたが想像できるように、特定の時間を超えて車両の手入れと治療に注意を払うことも重要です。

高温の影響を受ける可能性のある車両には、多くの機械的側面があります。 さらに、熱 車のエンジンの性能を低下させます ドライバーの反応能力が低下し、交通安全にとって非常に危険な組み合わせになります。 高速道路で。

また、私たちに関する限り、運転 30度以上 ホイールの後ろのエラーが20％増加します。 これに対して、同じDGTは、運転中ではなく、始動前にエアコンまたは気候制御を調整する必要があると主張しています。

どれが

それだけではありません。 ALD Automotiveなどの調査によると、この夏のシーズン中の緊急支援はほぼXNUMX倍になりますが、今年の夏は通常よりもやや暖かくなると予測されています。

したがって、それが電気自動車であろうとガソリン車であろうと、あなたの車のいくつかのコンポーネントがあなたの車のいくつかのコンポーネントであることを心に留めておくことが重要です 熱に耐えられない と太陽はあなたと同じように、あなたの車の耐用年数を最大化するように注意してください。 車両、およびそれがあなたを道路に横たえたままにしないようにするため。

休憩システム

ブレーキシステムは、（ブレーキディスクまたはドラムの）摩擦によって作用するパッドが常に熱の影響にさらされるため、高温に最も苦しむ要素のXNUMXつです。

さらに、ディスクは、によって生成された熱のために歪む可能性があります 圧力と摩擦 パッドの、または外気温のために、ブレーキホースにさえ影響を及ぼします。 そのため、道路を離れる前に、パッド、ディスク、および回路内の液体のレベルを確認する必要があります。

あなたの電気で、バッテリーの最適な温度を維持してください

他の長旅と同じように、特に途中の充電ポイントを考慮して、目的地までのルートをうまく構成すると便利です。 いつものように、そしてそれ以上に多くのポイントが使用されていない場合、バッテリーが完全に再充電されるべきではないという状況はかなりのものです。 燃料タンクを一番上まで満たしたように、直喩を作るには、バッテリーが 最大90％ 、15％未満に急ぐことはありません。

充電装置の早期老化はますます少なくなっています。 また、バッテリーの最適な動作温度は25度であり、この数値を超えると、バッテリーの温度が低下します。 有効 。 技術的な観点から、熱はより速い摩耗加速を生成します。 この最高温度を超えると、耐用年数の低下から充電電力の低下、時間の増加など、いくつかの問題が発生する可能性があります。

エンジン性能

夏には、高温によるエンジンの性能低下に対応できるのが普通です。 どうしてそんなに苦しむの？ 問題は 酸素の量 空気中に含まれ、周囲温度が高いほど低くなります。

したがって、シリンダー内の混合気の燃焼はわずかに悪化し、性能に直接影響します。 それを回避する方法：あなたはできません。 これは、ターボまたはエアコンプレッサーエンジンで特に高く評価されます-特にインタークーラーがない場合- 最大15CV 。 理由？ これらのエンジンは動作するためにより多くの空気を必要とするため、酸素の不足もエンジンにさらに影響を与えます。

タイヤと冷却システム

タイヤ圧も高温の影響を大きく受けます。 タイヤの種類によってお手入れは異なりますが、 圧力への注意 そして、それらを冷やすための定期的な停止は、それらすべてに共通の予防策です。

一方、冷却システムもありますが、これも影響を受けます。 これを行うために、そして何よりもエンジンの過熱を避けるために、最良の推奨事項は、起こりうる漏れを除外するためのレビューを実行することです。 クーラントは、運転中にエンジンが過熱しないようにする役割を果たします。 直射日光の熱に加えて、車両にそれがないことは、あなたに大きな恐怖を与えたり、深刻な故障を引き起こす可能性があります。