電気自動車のバッテリーについて知っておくべき 5 つの重要な鍵

2022 年 8 月 28 日マット・ミルズヒントとテクニック 0

電気自動車のバッテリーは、優れた自律性を提供するための鍵であり、したがって、 このタイプの車両の成功 . スペインではまだまだ電気自動車の流通は少ないですが、大気に汚染物質を出さず、騒音も出さない電気自動車への関心の高まりが見られます。しかし、彼らの鍵は何であり、私たちは彼らと一緒に何を持っているのでしょうか?

進化を続ける電池

バッテリーはどこにでもあります。ビデオゲームコンソールで、このテキストを読んでいるデバイスで、そうです、車でも。バッテリーはその一つ メインコンポーネント 電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、多くのユーザーがその操作に疑問を抱くのはよくあることです。

したがって、現在メーカーの目的は、 可能な限り最高のエネルギー密度 だけでなく、安全性、重量、持続可能性などの側面も考慮してください。

そのため、リチウムイオンは市場で最も存在感のある技術ですが、電気自動車の効率化に役立つさまざまなソリューションやバッテリーの種類が少しずつ発見されています。これは パフォーマンスが基本 従来型、プラグイン、マイルドハイブリッド、または 100% 電気ハイブリッドのいずれの形式であっても、各ブランドが自社製品の電動化に積極的に取り組んでいるため、そのアプリケーションは増加しています。

私たちは何を持っていますか

従来の車は、低速ギアと急加速の使用により、都市部での消費量が比例して多くなると言われてきました。電気自動車の場合、まったく逆のことが起こります。 はるかに少ない支出 持続的な速度を維持しなければならない道路上よりも、街中で。

これらの質問に対処するために、 テストセンターのエネルギー は、シートバッテリーの研究開発センターの先駆者であり、バッテリーに関する XNUMX つの重要な質問に答えています。

その構成

電気自動車に搭載されているバッテリーは、モジュールごとにグループ化された数千個のリチウムイオンセルに縮小されています。車を動かすのに必要な電気エネルギーは、それぞれ正極と負極として機能する陰極と陽極の間で生成される化学反応から得られます。これについて、Test Center Energy (TCE) の責任者 Francesc Sabate が説明します。これらの要素は、充電を容易にする最小のエネルギー貯蔵ユニットであるセルを形成します。

それらの間には、多孔性セパレーターと電解質があります。カソードは通常、ニッケル、マンガン、コバルトの混合物で構成され、アノードはグラファイト粉末を使用します。

EVとハイブリッドのバッテリーの違い

答えはご覧のとおり、エネルギー貯蔵容量にあります。これは、何よりも、XNUMX 台の車両のそれぞれに搭載されている技術によるものです。「電気自動車では、ハイブリッドのように燃焼エンジンがないため、バッテリーが必要です。 より多くの容量を持つ 同じ距離を移動する」とエンジニアは指摘します。

「これはセル数の増加につながります。ハイブリッドのバッテリーには約 100 個のセルがありますが、電気自動車のバッテリーには約 XNUMX 個のセルがあります。 300について "。

耐用年数とその延長方法は？

「それは、車の使用方法、使用頻度、車がさらされる温度、または充電サイクルの回数によって異なります。私たちの車両の場合、バッテリーに厳しいテストを実施することで、 最低160,000キロメートル または 8 年間の耐用年数保証。このテストには、極端な気象条件と、バッテリーを限界まで押し続ける使用モードが含まれます。」

その耐用年数を延ばす方法について言えば、電気自動車のバッテリーには、車両を可能な限り最高の状態に保つ鍵があります。「バッテリーの温度が上がりすぎるのを防ぐため、急速充電の回数を最小限に抑えることをお勧めします。間の充電状態を維持する 40％と80％ また、最低保証基準を超えて耐用年数を延ばすのにも役立ちます」とシートは説明します。