Dal primo giorno all'ultimo in cui riceviamo la nostra nuova auto, abbiamo sempre tenuto presente un decalogo per evitare spiacevoli visite dal meccanico. Ci sono due tipi di guasti, evitabile e inevitabile . Questi ultimi sono dovuti alla naturale usura che ogni auto subisce, ma ce ne sono molti altri che sono dovuti esclusivamente al proprietario e alle sue abitudini. Sapevi che lo fai soffrire più di quanto dovrebbe?
Questo fallimento poteva essere evitato...
Una delle maggiori spese (forse la più) quando si tratta di avere un'auto è guasti e manutenzioni . Gran parte dei guasti sono imprevedibili, inaspettati e compaiono nel momento meno opportuno.
Molti dei vizi normalizzati attraverso una errata cultura automobilistica popolare sono le principali cause di alcuni dei guasti più frequenti nel mondo dei motori. In ogni caso, è vero che in molte occasioni il meccanico ci avverte che questa rottura o guasto avrebbe potuto essere evitato da soli.
Sappiamo però che non tutte le auto sono uguali o che si comportano tutte allo stesso modo, né nel bene né nel male. Per questo, al di là della pratica di guida, è importante sapere come affrontarlo e verificare come ci sono momenti in cui, a causa errori da parte nostra, facciamo soffrire la macchina più del dovuto.
Quali errori commettiamo?
Sono molti, infatti, quelli che non se ne rendono conto, ma compiono azioni quotidiane, consolidate negli anni e rafforzate da quella cultura popolare spesso fuorviante, che può finiscono per essere dannosi all'auto stessa.
Ad esempio, quelli di guidare con il motore troppo basso, portare il serbatoio al limite o lasciare la mano sul pomello del cambio o il piede sul pedale della frizione, oltre a mettere in folle per spendere meno, sono tutti errori da evitare. Ma c'è di più…
Guida in riserva
Devi stare attento a non avere questa cattiva abitudine per il tuo veicolo, perché guidare con la riserva di benzina può causare gravi danni a varie parti importanti del veicolo che in seguito diventano una reazione a catena.
Così, più a lungo circoliamo in riserva, il più impurità nel serbatoio possono essere assorbiti e il loro accumulo può portare a guasti multipli. Possono essere problemi minori come un guasto all'indicatore che indica il livello del carburante fino a quando l'auto non smette di funzionare a causa dell'ostruzione dei tubi di aspirazione o della pompa del carburante-
Aspetta in marcia
La frizione è una parte che ha una durata limitata, anche se usata bene può durare quasi quanto l'auto. Ci sono comportamenti che non sono necessari e accorciano la tua vita, come avere una marcia in marcia con l'auto ferma, ad un semaforo o in un ingorgo. In questi casi è meglio mettere neutro.
Guidare con il piede sinistro sul pedale della frizione può anche accelerarne l'usura, perché potrebbe staccarsi leggermente dal motore, invece di avere un accoppiamento perfetto, e sfregare su parti non predisposte.
Ogni volta che puoi, evita le buche
La decisione migliore è guidare sempre a velocità costante, senza sbalzi, evitando anche buche lungo il percorso.
Il motivo è semplice: il pneumatici e le sospensioni del veicolo soffrirà quando si verificano i tipici salti in queste situazioni.
Far girare il motore a freddo
Un'altra delle abitudini che genera il massimo stress in un motore fa girare eccessivamente il motore prima che raggiunga la temperatura di esercizio. Sfortunatamente, la pratica di installare un indicatore della temperatura del circuito dell'olio motore sta diventando sempre meno comune.
In assenza di questo misuratore, il miglior consiglio è di guidare dolcemente per alcuni minuti, in cui il motore raggiungerà la temperatura di servizio, l'olio che lo lubrifica inizierà a fluire naturalmente. Teniamo presente che la capacità lubrificante dell'olio dipende molto dalla sua temperatura e che quindi, a freddo, lo stress che subirà il nostro motore se ne alziamo eccessivamente i giri, e la sua lubrificazione non è ottimale, sarà molto elevato . Questa abitudine può limitare drasticamente la durata di un motore.
Trascurando di controllare la pressione dei pneumatici
Guidare con pressioni molto basse è un altro male che puoi fare alla tua auto. Questo perché non solo provoca un'usura irregolare degli pneumatici, ma è anche pericoloso, come può aumentare la distanza di arresto , ridurre l'aderenza o addirittura aumentare il rischio di scoppi, aumentando il consumo di carburante.
Un buon consiglio è quello di far coincidere il controllo della pressione con il rifornimento. Non è necessario controllare le pressioni ogni volta che si va a fare il pieno, ma è importante svolgere questa operazione una volta ogni due settimane, o una volta al mese, a seconda dell'uso che si fa del proprio veicolo.
