Il tubo di scarico della tua auto, come quello di tutti i motori a combustione interna, è responsabile espellendo tutti i gas di combustione dalla marmitta all'esterno del veicolo. Questo elemento fa parte del sistema di scarico di tutti i motori a combustione interna e si trova solitamente nella parte inferiore e posteriore dei veicoli, sebbene possa trovarsi anche sui lati inferiori o in verticale. Ma hai mai notato qualche tipo di suono metallico proveniente da esso? Spieghiamo cosa può succedere.
Il tubo di scarico della tua auto è più che importante
Come sapete, la funzione principale del tubo di scarico è quella di prevenire l'accumulo di gas di combustione nel motore, che ne ridurrebbe l'efficienza. Anche se questo elemento ha anche funzioni di sicurezza , poiché non consente il passaggio di questi gas tossici all'interno dell'auto.
Questo riduce anche il rumore del motore e, infine, e grazie all'introduzione di convertitori catalitici , aiuta a neutralizzare alcuni dei gas tossici che rilascia, come monossido di carbonio o ossidi di azoto, e li converte in anidride carbonica e vapore acqueo.
In questo senso, inoltre, vediamo che nei motori delle auto è obbligatorio l'uso del tubo di scarico, tutto per la necessità di ridurre il rumore che si provoca se lo scarico fosse libero. Per questo motivo, a volte, potresti averne sentito o notato qualcuno suono o rumore metallico , qualcosa che è totalmente correlato ad esso.
Le ragioni di questi rumori
In quanto tali, non ci riferiamo ai suoni dei freni, ai sistemi di raffreddamento o alla ventilazione. Ci riferiamo al piccolo rubinetti metallici che sembrano provenire dal vano motore, o addirittura dal fondo dell'auto.
Il suono metallico viene prodotto quando davvero prendi il succo dalla tua macchina , o qual è lo stesso; quando fa più caldo e la meccanica e gli altri componenti hanno lavorato di più e più a lungo. Quel rumore metallico che si sente soprattutto nelle auto a benzina e, soprattutto, ad alte prestazioni, è prodotto dal risultato dilatazione termica ed Frizione statica .
Tuttavia, non si dovrebbe saltare a conclusioni. Nello scarico possiamo trovare elementi come il catalizzatore , le filtro antiparticolato e la silenziatori , quindi la rottura avrà costi diversi a seconda di dove si trova la pausa. Inoltre, ha anche vari giunti, gomme e dispositivi di fissaggio che potrebbero essersi deteriorati, lasciando del tubo allentato che si scontra e provoca rumore. Pertanto, se vuoi sapere da dove proviene il suono fastidioso, la cosa migliore che puoi fare è accovacciarti e dare un'occhiata sotto.
Non è grave, calmati
Sebbene questo slittamento avvenga di solito di micron, ogni suono emesso con un ' tic tac' viene generato quando le due parti si "staccano" l'una dall'altra, cambiano posizione l'una rispetto all'altra e quindi "si attaccano" di nuovo insieme, per così dire.
Come puoi vedere, quei suoni metallici quando spegniamo il motore sono dovuti differenze termiche e il raffreddamento di alcune parti che si sono espanse e contratte a causa del loro raffreddamento. Questi suoni possono essere più o meno aspri e forti a seconda di fattori come umidità o temperatura esterna .
