Le auto diesel sono sotto i riflettori per tutti. Sia per quelle che sono le emissioni inquinanti e le normative europee, ma anche per tutto ciò che ha a che fare con il proprio impianto. E in questo, e in senso positivo per le emissioni stesse, ciascuna di queste auto diesel ha un additivo, adBlue. Tuttavia, se ce ne occupiamo, il nostro la meccanica può risentirne.
Controlla l'adBlue del tuo diesel
È risaputo che i motori diesel non stanno attraversando il loro momento migliore. Dopo lo scandalo Volkswagen, il mercato dei diesel soffre di più ogni mese che passa. Tuttavia, i produttori non hanno smesso di scommettere su questa tecnologia alla ricerca di soluzioni ai suoi principali inconvenienti ambientali.
È lì che compare l'AdBlue, che riesce a risolvere, in parte, uno dei problemi più importanti: l'effetto nocivo del emissione di gas dalla combustione del gasolio sulla salute delle persone.
Come sapete, il motore a combustione diesel emette meno CO2 di un motore a benzina, tuttavia, il quantità di particelle sotto forma di ossido di azoto (NOx) e benzopireni che genera è molto più elevato. Entrambi i tipi di particelle sono particolarmente dannosi per la salute delle persone. Questo è ciò su cui si concentra AdBlue, che consente di farlo ridurre queste emissioni .
Di cosa si tratta
Infatti, e con l'entrata in vigore delle ultime normative sulle emissioni, l'Europa ha messo un freno alle emissioni di NOx, tanto che l'AdBlue del gasolio è diventato, nella maggior parte dei casi, un soluzione necessaria per neutralizzare in gran parte questi gas inquinanti e continuano a commercializzare veicoli diesel, anche se più puliti di quelli prodotti fino ad oggi.
È una sostanza che viene aggiunta all'impianto di scarico e che, senza essere tossica, è corrosiva. O qual è lo stesso; Non saremo in pericolo nel maneggiarlo, ma dobbiamo prendere alcune precauzioni e fare in modo che la carrozzeria della nostra auto non venga a contatto con il liquido e pulire accuratamente eventuali fuoriuscite accidentali.
Allo stesso modo, è importante che tu lo sappia non tutti i veicoli hanno questo sistema integrato. Il più vecchio e prima dell'entrata in vigore del nuovo sistema di emissioni Euro VI e quei motori che riescono a superare questi standard senza doverlo incorporare non li hanno.
Tuttavia; Dobbiamo tenere presente che questo liquido, che gira da quasi cinque anni, può incidere seriamente se la nostra auto ne ha bisogno e il suo serbatoio (diverso dal serbatoio del carburante e distinto in blu ) è vuoto. Secondo gli esperti, guidare con il serbatoio al di sotto del minimo o una quantità molto ridotta può causare danni al motore, entrare modalità di guasto del motore o addirittura arresto .
Il suo prezzo è appena 1 euro e ha un consumo di 2 litri/1000 km
L'iniezione di adBlue allo scarico dipende dal tipo di veicolo, dalla guida e dalle dimensioni del serbatoio, ma in generale il consumo è di circa due litri ogni 1,000 km , che in un serbatoio da 15 litri si traduce in circa 7,500 km percorsi.
Attualmente, un litro di questo componente costa circa un euro , anche se questo dipende molto dalla stazione di servizio in cui facciamo rifornimento o se acquistiamo flaconi di adBlue in negozi specializzati per la nostra auto.
