Anche l'auto elettrica ha bisogno di pneumatici specifici. Di solito si tratta di versioni speciali dei normali pneumatici di un marchio, messi a punto per fornire una minore resistenza al rotolamento. Questi pneumatici sono specificamente progettati per veicoli più pesanti, più potenti e più silenziosi rispetto alle auto con motore a combustione interna.
L'auto elettrica ha pneumatici chiave
Se ti stai chiedendo se esistono pneumatici specifici per veicoli elettrici, la risposta è sì, e possono estendersi autonomia fino al 12%; oltre ad offrire una presa sicura e un maggiore comfort durante la guida su strada.
Con questi dati, è chiaro che la scelta di pneumatici specifici per veicoli elettrici è essenziale per l'efficienza, prestazioni di frenata e chilometraggio . Ma come si differenzia uno pneumatico di queste dimensioni per il nostro veicolo elettrificato da uno pneumatico normale?
La prima cosa da notare è che sono stati fatti per la grande importanza e lo sviluppo della mobilità elettrica, dove i produttori dell'industria dei pneumatici li hanno fatti fare con i supporti chiave. Diverse marche di pneumatici offrono oggi pneumatico ottimizzato e specifico modelli per questo tipo di veicoli, che consentono un buon risparmio energetico e ridotte emissioni nel caso di ibridi convenzionali.
Richiedono meno energia per muoversi
Progettati pensando all'efficienza, quello che fanno è offrire una minore resistenza al rotolamento rispetto ai normali pneumatici, il che significa che creano meno attrito mentre rotolano sul terreno e quindi richiedono meno energia per continuare a muoversi, che si traduce in una maggiore autonomia.
Rispetto alle auto a combustione, cosa tecnologia di azionamento elettrico non fa altro che ridurre il rumore del motore, le emissioni, i costi di manutenzione e di esercizio. Tuttavia, una delle conseguenze dei numerosi vantaggi dei veicoli elettrici è un significativo aumento di peso. Le batterie sono pesanti e il loro peso grava ulteriormente sui pneumatici delle auto elettriche.
È qui che la coppia dei pneumatici delle auto elettriche ha un lato positivo e uno negativo. Per uno, significa accelerazione istantanea. D'altra parte, questa coppia istantanea carica ulteriormente i pneumatici. Allo stesso modo, quello che sappiamo è che con loro otterremo a più liscio, di più guida ad alta efficienza energetica e a basso impatto.
Le gomme che possono essere buoni acquisti
Come affermano produttori come Continental o Michelin, tra gli altri, la chiave per sviluppare prodotti per veicoli elettrici è concentrarsi su vari parametri come la riduzione del peso dell'insieme pneumatico-pneumatico, la riduzione della resistenza al rotolamento, la riduzione del rumore (importante soprattutto nelle automobili silenzioso) e adattare la durezza e il disegno per non perdere la presa sotto ogni circostanza. E lì, con tutto, troviamo alcuni pneumatici che potrebbero essere migliori per la tua auto elettrica.
- Bridgestone TuranzaECO . Premiata come una delle migliori sul mercato, troviamo la Turanza Eco, della Bridgestone, dove il marchio ha saputo anticipare i tempi e presentare una ruota davvero completa che rappresenta, ad oggi, una delle migliori ruote per auto con motore elettrico il motore.
- Continentale ECO6 . Questo offre il necessario equilibrio tra flessibilità e rigidità , e consente un adattamento ottimale alle diverse condizioni stradali. Grazie alla sua geometria asimmetrica di nervature e lamelle, il pneumatico mantiene sempre il contatto con la strada.
- Continental SportContact 5 Silenzioso . Questa è la scelta di Tesla per i loro modelli, quindi è sempre un buon acquisto. Questo modello si colloca tra il modello Pirelli (leggermente più economico) e Michelin (molto più costoso). Sono espressamente progettati per offrire la minor resistenza possibile e quindi migliorare l'efficienza energetica del veicolo.
- Michelin ePrimacy . Michelin E Primacy può aumentare l'autonomia della batteria fino al 7% grazie alla mescola Energy Air Shield, che riduce la perdita di energia; e i fianchi Cool Running, che assorbono meno energia durante la flessione, prolungando l'autonomia della batteria di 30 chilometri in più.
