टेस्ला की मरम्मत दूसरी कार की मरम्मत की तुलना में काफी अधिक महंगी है: क्यों?

टेस्ला के साथ कार्यशाला में जाने का खर्च 27% अधिक है

सामान्य तौर पर, लगभग किसी भी कार और ब्रांड में, मैकेनिक के पास जाने का मतलब हमेशा मरम्मत पर हजारों यूरो खर्च करना नहीं होता है क्योंकि ऐसे संशोधन होते हैं जो अपेक्षाकृत सस्ती होते हैं। हालांकि, दूसरी ओर, कई अन्य हैं जो हमें जेब में एक अच्छा छेद बना सकते हैं। इस दूसरे समूह में वे ब्रांड हैं अधिक विचार ...

और जिनमें से टेस्ला नायक है। क्योंकि, जैसा कि हमारे दिन-प्रतिदिन के उपकरणों के साथ होता है, इस इलेक्ट्रिक कार के साथ कार्यशाला में जाना, एक सामान्य नियम के रूप में, अगर हम इसे दूसरे के साथ करते हैं, तो यह बहुत अधिक महंगा होता है, भले ही यह 100% विद्युतीकृत हो, हाइब्रिड या गैसोलीन। .

यह टेस्ला का मामला है, ए शुद्ध संदर्भ इस इलेक्ट्रिक सेगमेंट में, जो सुनिश्चित करता है कि रिमोट स्वचालित अपडेट के लिए धन्यवाद, एक भौतिक सेवा केंद्र पर जाने की आवश्यकता कम से कम हो गई है (स्पेन में फिलहाल केवल दो हैं: एक बार्सिलोना में और दूसरा मैड्रिड में एक निश्चित समय तक। एक का उद्घाटन किया गया है)। यहां तक ​​कि संभावित घटनाओं के निदान का भी दूर से निदान किया जाता है और वाहन ही अपनी जरूरतों के बारे में सतर्क करने और उपयोगकर्ता को इसके समाधान के लिए आवश्यक कदमों में मार्गदर्शन करने में सक्षम है। लेकिन हमें उसके साथ क्या है?

अत्यधिक कीमतें

ब्रांड का कहना है कि 80% मरम्मत तकनीकी सेवा में जाए बिना की जाती है, जबकि जब समय की पाबंदी के कारण ऐसा करना आवश्यक होता है, तो रिमोट डायग्नोसिस भी वाहन को एक मिनट से भी कम समय में प्राप्त करने की अनुमति देता है और यह कि आवश्यक पुर्जे उपयोगकर्ता के आने से पहले ही मरम्मत के लिए उपलब्ध हैं (इस तथ्य के बावजूद कि कुछ ब्रांड उपयोगकर्ता मंचों में ऐसे प्रशंसापत्र हैं जो इस आदर्श ऑपरेशन का खंडन करते हैं)।

इसके संबंध में, अध्ययन और शोध बताते हैं कि टेस्ला लोगो वाली कार की मरम्मत करना हो सकता है 27% तक अधिक महंगा किसी भी अन्य वाहन की तुलना में। इस समस्या को ध्यान में रखते हुए, सबसे तार्किक बात यह सोचना है कि अधिकांश ब्रेकडाउन टेस्ला के सबसे उत्कृष्ट घटक, यानी इसके बैटरी पैक से संबंधित हैं। एक इलेक्ट्रिक कार में पारंपरिक दहन कार की तुलना में बहुत कम घटक होते हैं, इसलिए सब कुछ इसकी ओर इशारा करता है।

निष्कर्ष बताते हैं कि किसी भी टेस्ला वाहन की मरम्मत की औसत लागत लगभग है $ प्रति 832 वर्ष , जबकि औसत वाहन $652 प्रति वर्ष है।

इसका कारण पर्याप्त उत्पादन का अभाव है

इसलिए, परिपक्वता की कमी कंपनी की मुख्य समस्या है। जैसा कि जांच की रेखाएं कहती हैं, सच्चाई यह है कि स्टॉक की कमी के कारण प्रतिस्थापन भागों अत्यधिक कीमतों तक पहुंच सकते हैं, जो इन उच्च कीमतों का मुख्य कारण पर्याप्त उत्पादन की कमी है। के लिए मॉडल X पर विंडशील्ड का प्रतिस्थापन $1,500 उदाहरण के तौर पर बताया गया है।

एक और स्पष्ट उदाहरण इन टेस्ला कारों की उपरोक्त बैटरियों के साथ बहुत कुछ करना है, जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है। और यह है कि, एलोन मस्क के शब्दों में, टेस्ला बैटरी मॉड्यूल को बदलने में बीच का परिव्यय शामिल है 4,400 और 6,200 यूरो . यानी, उच्चतम कांटा को ध्यान में रखते हुए, बैटरी पैक की कीमत 24,800 यूरो हो सकती है

दूसरी ओर, यह सच है कि टेस्ला द्वारा नियोजित संशोधन वाहन को उपयोग और सुरक्षा की सही परिस्थितियों में रखने की सिफारिश की जाती है, लेकिन अनिवार्य नहीं। इस रखरखाव कार्यक्रम का पालन नहीं करने की स्थिति में, ब्रांड द्वारा अपने नए या पुराने स्वामित्व वाले वाहनों को दी जाने वाली सीमित वारंटी प्रभावित नहीं होगी।