Les voitures électriques sont déjà présentes, même si dans des pays comme l'Espagne leur part de pénétration est encore faible, autour de 3 %. La situation dans d'autres pays, notamment en Europe du Nord, est très différente et l'industrie cherche déjà de nouvelles façons d'évoluer. C'est pourquoi, afin de faire la lumière sur les problèmes les plus courants que nous pouvons avoir avec les voitures électriques, cette batterie au graphène a été considérée comme le meilleur moyen d'assurer un bon développement pour ces véhicules.
Le graphène, le matériau à la mode
Les batteries au graphène pour les voitures électriques peuvent révolutionner la conception que nous avons actuellement du monde automobile du présent et du futur. Par conséquent, compte tenu du fait que les ventes de véhicules électriques devraient dépasser celles des véhicules thermiques à moyen terme, le développement de nouveaux systèmes de stockage d'électricité qui permettent un nouveau monde complètement électrique est inévitable.
Ce qu'il faut prendre en compte, c'est que la voiture électrique ne réussira pas car elle est plus propre, mais parce que c'est mieux . Nous parlons de graphène, qui est défini comme une monocouche d'atomes de carbone qui sont hexagonalement et fermement compactés dans un réseau 2-D.
Ainsi, le graphène est aujourd'hui le matériau à la mode auquel applications prometteuses sont attribués dans mille et un domaines, de l'électronique grand public à même la médecine, comme dans le secteur automobile. Et là, des scientifiques australiens ont trouvé une formule pour faire disparaître les problèmes et désagréments les plus courants de la voiture électrique grâce à une batterie au graphène.
Il a une application prometteuse
Le graphène est, en termes simples, une couche de carbone d'un atome d'épaisseur et dont les atomes sont disposés en nid d'abeille. Parmi le nombre énorme de qualités de ce matériau sont résistance, souplesse, légèreté et conductivité .
Ainsi, l'idée est de l'utiliser dans des batteries de voitures électriques pour obtenir une batterie avec un haute densité d'énergie et surtout la possibilité de le recharger en moins de minutes 10 tout en conservant sa durabilité. Et c'est que contrairement aux batteries actuelles, dont il ne faut pas abuser des charges rapides, car elles se détériorent à chaque cycle, on pense qu'avec les batteries au graphène, ce ne sera pas un problème.
Dans l'ensemble, et par rapport aux batteries au lithium actuelles que nous avons aujourd'hui, la batterie au graphène présente de nombreux avantages, le plus important étant que le l'autonomie est beaucoup plus grande (environ 800 kilomètres) et le temps de charge est plus rapide, en plus la charge inductive peut être utilisée. Ce sont quelques-uns des grands problèmes des voitures électriques qui incitent de nombreuses personnes à opter pour d'autres types de voitures, mais avec ces unités, elles feraient pour le résoudre.
Parmi les nouveautés figure une disposition australienne, qui fait référence à un nouveau type de batterie, qui mélange des ions aluminium et graphène, qui a été développé par le Graphene Manufacturing Group (GMG) basé à Brisbane, et qui assure que la charge jusqu'à 60 fois plus rapide. Le tout, de plus, avec une durée de vie qui augmente également, pouvant durer quatre fois plus longtemps que les batteries lithium-ion.
Pourquoi est-ce si intéressant
De plus, comme il est plus stable et conducteur thermiquement, GMG assure qu'il n'a pas besoin d'être réfrigéré, ce qui réduirait considérablement son poids. Aujourd'hui, 20 % du poids d'une batterie lithium-ion est dû au système de refroidissement complexe qu'elle nécessite, estimé à environ 80 kg. Ce serait un réduction du volume et du poids de batteries ion aluminium et graphène.
En tant que nouvelle technologie dans l'industrie automobile, elle est actuellement coûteuse et a une large marge de développement, mais elle promet de grands progrès précisément parce qu'elle fera en sorte que les voitures auront un poids total inférieur et autonomie , le grand cheval de bataille en train d'augmenter considérablement.
Pendant ce temps, sa popularité devient également très grande car c'est un matériel très abondant , contrairement au lithium lui-même, qui est dans ses heures les plus basses, il n'y aurait donc pas de problèmes d'approvisionnement. De même, il a une grande conductivité électrique et thermique, mais avec des avantages par rapport aux matériaux traditionnels tels qu'une consommation d'électricité inférieure à celle du silicium ou un échauffement moindre lors de la conduite d'un courant électrique.
