Il y a de plus en plus de véhicules électriques et la puissance des bornes de recharge augmente à un rythme similaire. La plupart d'entre eux sont sans danger mais certains peuvent générer des champs électromagnétiques et provoquer des interférences dans différents dispositifs médicaux selon une étude. Ce sont les risques.
Ce sont les nouvelles auxquelles nous pensons habituellement : « Ce n'est pas mon tour », mais ce n'est pas le cas. Ce sont les raisons. En Espagne, il y a près de 200,000 XNUMX véhicules électriques et, si l'on inclut les hybrides, les chiffres dépassent 650,000 XNUMX. Et les ventes ont augmenté de 33 % entre 2021 et 2022. Côté bornes et bornes de recharge, les chiffres avoisinent également les 200,000 XNUMX.
Quant aux stimulateurs cardiaques et aux défibrillateurs, ils sont utilisés pour traiter les patients souffrant de troubles du rythme cardiaque ou d'insuffisance cardiaque. Environ 1 à 1.4 million de stimulateurs cardiaques seront implantés dans le monde d'ici 2023. De plus, environ 150,000 200,000 à XNUMX XNUMX patients dans le monde reçoivent un défibrillateur automatique implantable (DAI) chaque année.
Maintenant, si l'on additionne les millions de porteurs de stimulateurs cardiaques et le nombre de véhicules électriques, ils commencent à donner des comptes. Selon selon une étude par la Société Européenne de Cardiologie, « de nouvelles bornes de recharge haute puissance pour voitures électriques ont le potentiel de créer de forts champs électromagnétiques et provoquer des interférences électromagnétiques dans les stimulateurs cardiaques et les défibrillateurs, provoquant leur dysfonctionnement », note-t-il. l'auteur de l'étude Carsten Lennerz dans une déclaration–. Nous avons précédemment étudié le risque d'interférence électromagnétique avec les appareils cardiaques lors de la conduite de voitures électriques et avons constaté que le champ électromagnétique le plus important était situé le long du câble de charge. Il s'agit de la première étude à examiner le risque d'interférence électromagnétique chez les patients porteurs d'appareils électroniques cardiaques implantables lors de l'utilisation de chargeurs haute puissance.
Il existe actuellement des chargeurs de forte puissance qui délivrent jusqu'à 350 kW, très bien pour raccourcir le temps de charge mais avec un impact possible sur la santé de certaines personnes. Ces types de chargeurs utilisent du courant continu (courant continu) qui permet une plus grande alimentation, tandis que les chargeurs plus anciens ou domestiques utilisent du courant alternatif (courant alternatif). Avec un courant de charge plus élevé, il peut y avoir un champ magnétique plus fort et un risque accru d'interférences électromagnétiques qui pourrait entraîner l'arrêt d'un stimulateur cardiaqueou un défibrillateur délivrant une thérapie de choc douloureuse de manière inappropriée (en raison d'une fausse détection d'une arythmie rapide), selon les auteurs. Le problème est qu'il n'y a pas de recommandations officielles sur l'utilisation de chargeurs haute puissance pour les patients atteints de CIED, c'est-à-dire qu'il n'y a aucun type d'avertissement, ni par les entreprises ni par les organismes officiels.
Attention, ami conducteur
L'étude a inclus 130 patients porteurs de stimulateurs cardiaques ou de défibrillateurs. L'âge moyen était de 59 ans et 21 % étaient des femmes. Quatre véhicules entièrement électriques accessibles au public capables de recharger à haute puissance ont été utilisés au cours de l'étude, bien que aucun d'entre eux chargé de la puissance maximale de 350 kW .
Les dispositifs cardiaques des participants ont été programmés pour optimiser la détection des interférences électromagnétiques. Ils ont ensuite été invités à brancher et à charger chaque voiture avec le câble de charge placé directement sur leur appareil cardiaque afin de maximiser la probabilité d'interférences électromagnétiques. Les patients étaient surveillé pour tout dysfonctionnement de leur dispositif cardiaque, comme l'incapacité à délivrer une thérapie de stimulation ou la détection inappropriée de rythmes cardiaques anormalement rapides. Les appareils cardiaques ont également été vérifiés pour tout changement dans leur programmation ou tout dommage après la charge. Au total, 561 accusations ont été portées.
"Cette étude a été conçue avec le pire scénario à l'esprit", déclare Lennerz. Bien que nous n'avons pas trouvé d'interférence électromagnétique cliniquement pertinente ou des dysfonctionnements de l'appareil lors de l'utilisation de chargeurs haute puissance, nous vous recommandons de ne pas placer le câble de charge à proximité le dispositif cardiaque pour maintenir la distance des éléments de charge.
La mesure est plus importante dans les stations et points de recharge de forte puissance, au-dessus de 200 kW, que dans les chargeurs que nous avons à la maison qui utilisent un courant plus faible, car le courant alternatif génère un champ magnétique différent du courant continu. . À mesure que la puissance de charge augmente et que le nombre de stations de charge rapide augmente, un avertissement général peut être considéré comme une option . Principalement pour que nous soyons informés.