Ensimmäisestä päivästä, kun saamme uuden automme viimeiseen, olemme aina pitäneet mielessämme dekalogin välttääksemme epämiellyttäviä käyntejä mekaanikon luona. Vikoja on kahdenlaisia, vältettävissä ja väistämättömissä . Jälkimmäiset johtuvat jokaisen auton luonnollisesta kulumisesta, mutta on monia muita, jotka johtuvat yksinomaan omistajasta ja hänen tavoistaan. Tiesitkö, että saat hänet kärsimään enemmän kuin hänen pitäisi?
Tämä epäonnistuminen olisi voitu välttää…
Yksi suurimmista kuluista (ehkä eniten), kun on kyse auton omistamisesta, on viat ja huolto . Suuri osa häiriöistä on arvaamattomia, odottamattomia ja ilmaantuvat vähiten sopivalla hetkellä.
Monet virheellisen suositun autokulttuurin aiheuttamista normalisoituneista paheista ovat tärkeimpiä syitä joihinkin moottorimaailman yleisimpiin häiriöihin. Joka tapauksessa on totta, että mekaanikko monesti varoittaa meitä tästä rikkoutumisesta tai viasta olisi voitu välttää itse.
Tiedämme kuitenkin, etteivät kaikki autot ole samanlaisia tai että ne kaikki käyttäytyvät samalla tavalla, ei hyvässä tai huonossa. Tästä syystä ajoharjoittelun lisäksi on tärkeää osata puuttua siihen ja tarkistaa, kuinka on aikoja, jolloin johtuen virheistämme, saamme auton kärsimään enemmän kuin sen pitäisi.
Mitä virheitä teemme?
Itse asiassa monet eivät ymmärrä sitä, vaan tekevät päivittäisiä toimia, jotka ovat vakiintuneet vuosien aikana ja joita on vahvistanut se usein harhaanjohtava populaarikulttuuri, joka voi päätyä haitallisiksi itse autoon.
Esimerkiksi moottorin liian alhaisilla kierroksilla ajaminen, säiliön lyöminen äärirajoille tai käden jättäminen vaihteenvalitsin päälle tai jalka kytkinpolkimelle, paitsi asettamalla vapaa-asentoon kuluttaakseen vähemmän, ovat kaikki virheitä. välttää. Mutta on muutakin…
Aja varauksella
Sinun tulee olla varovainen, ettei sinulla ole tätä huonoa tapaa autollesi, koska bensiinillä ajaminen voi aiheuttaa vakavia vaurioita ajoneuvon tärkeille osille, joista tulee myöhemmin ketjureaktio.
Näin ollen, mitä kauemmin kierrämme reservissä, enemmän epäpuhtauksia säiliössä voi imeytyä ja niiden kerääntyminen voi johtaa useisiin vaurioihin. Ne voivat olla pieniä ongelmia, kuten vika mittarissa, joka näyttää polttoaineen määrän, kunnes auto lakkaa toimimasta imuputkien tai polttoainepumpun tukkeutumisen vuoksi.
Odota vaihteessa
Kytkin on osa, jonka käyttöikä on rajallinen, vaikka hyvin käytettynä se kestää melkein yhtä kauan kuin auto. On käyttäytymistä, jotka ovat tarpeettomia ja lyhentävät elämääsi, kuten jolla on varusteita vaihteessa auton ollessa pysähdyksissä, liikennevaloissa tai ruuhkassa. Näissä tapauksissa on parempi asettaa neutraali.
Ajaminen vasemmalla jalalla kytkinpolkimessa voi myös nopeuttaa sen kulumista, koska se voidaan irrottaa hieman moottorista täydellisen kytkimen sijasta ja hankaa osia, joita ei ole valmistettu siihen.
Aina kun voit, vältä kuoppia
Paras päätös on ajaa aina tasaisella nopeudella ilman äkillisiä muutoksia, välttää myös kuoppia matkan varrella.
Syy on yksinkertainen: renkaat ja jousitus ajoneuvo kärsii, kun näissä tilanteissa tapahtuu tyypillisiä hyppyjä.
Moottorin ylikierrokset kylmänä
Toinen tapa, joka aiheuttaa eniten rasitusta moottorissa pyörittää liikaa moottoria ennen kuin se saavuttaa käyttölämpötilansa. Valitettavasti moottoriöljypiirin lämpötilamittarin asentaminen on yhä harvinaisempaa.
Tämän mittarin puuttuessa paras neuvo on ajaa tasaisesti muutaman minuutin ajan, jolloin moottori saavuttaa käyttölämpötilansa, ja sitä voiteleva öljy alkaa virrata luonnollisesti. Muistakaamme, että öljyn voitelukyky on hyvin riippuvainen sen lämpötilasta ja siksi kylmänä moottoriimme kohdistuva rasitus, jos nostamme sen nopeutta liikaa ja sen voitelu ei ole optimaalinen, on erittäin suuri. . Tämä tapa voi rajoittaa kestävyyttä huomattavasti moottorin.
Rengaspaineiden hallinnan laiminlyönti
Erittäin alhaisilla paineilla ajaminen on toinen paha, jonka voit tehdä autollesi. Tämä johtuu siitä, että se ei ainoastaan aiheuta epätasaista renkaiden kulumista, vaan on myös vaarallista lisää jarrutusmatkaa , vähentää pitoa tai jopa lisää räjähdysvaaraa ja lisää samalla polttoaineen kulutusta.
Hyvä neuvo on, että painemittaus osuu samaan aikaan tankkauksen kanssa. Paineita ei tarvitse tarkastaa joka kerta tankkauksen yhteydessä, mutta on tärkeää suorittaa tämä tehtävä kahden viikon välein tai kerran kuukaudessa riippuen ajoneuvosi käytöstä.