Miksi sähköskootterisi akku kestää vähemmän ja vähemmän

Virtalähteenä akku on a avainkomponentti ja vaikuttaa suoraan sähköskootterisi yleiseen luotettavuuteen ja toimivuuteen. Sähköakkujen valmistukseen on olemassa useita tyyppejä ja tekniikoita, joista osa on vanhempia kuin toiset, ja jokaisessa on omat hyvät ja huonot puolensa, vaikka nykyään markkinoilla näyttää jo olevan selkeä hallitseva tekijä hyötyjensa ansiosta. Miksi se nyt kestää vähemmän ja vähemmän?

Akku todennäköisesti kärsii

Miksi sähköskootterisi akku kestää vähemmän ja vähemmän

Kaikki sähköskootterit toimivat tietysti akulla. Akku, josta on ajan myötä tullut yhä hallitsevampi kaikessa, joka liittyy nykyaikaisimpiin ja kehittyneimpiin ajoneuvoihin. Johdossa syöttää energiaa moottoriin , se on vastuussa sen ruokinnasta.

Yleensä akku on asennettu skootterin alustan alle, mutta joissain malleissa se on kiinnitetty ohjaustankoon tai takapyörän viereen. Akun tyyppi, joko sen koostumuksen ja latauksen perusteella, määrää skootterin autonomian, joka yleensä sijaitsee alueella, joka alkaa 15-25 kilometriä .

Joka tapauksessa on enemmän kuin todennäköistä, että siitä aiheutuu hankaluuksia ja sinun on vaihdettava se, vaikka se olisi uusi tai vähän käyttökelpoinen. Syy tähän, ja etenkin vuodenaikoina, kuten kesällä, voi johtua a jäähdytyksen puute , muiden joukossa. Siksi alempana näytämme sinulle, mistä se voi johtua ja kuinka sinun tulee huolehtia niistä.

Mitä varten tämä on

Jos käytät säännöllisesti tämäntyyppistä liikkuvuutta, tiedät, että maaston sijainti ja kuljetettava paino ovat tekijöitä, jotka on otettava huomioon laskettaessa skootterin autonomiaa. Mutta niin on akun tyyppi, koska akun ominaisuudet määräävät pitkälti suurimman matkan, joka voidaan kulkea yhdellä latauksella.

Siksi ennen kuin jatkat, sinun on selvitettävä, minkä tyyppistä akkua sähköskootterisi käyttää. Löydät nämä tiedot sen laatikosta, ohjekirjasta tai jopa etsimällä Internetistä. On tärkeää mainita, että se on litium on paljon yleisempää kuin ne, jotka voivat olla esimerkiksi geeliä. Jos omasi kuitenkin käyttää geeliä, älä huoli. Tämä on harvinaisempaa, mutta tämä ei tarkoita, että se olisi vanhentunut. Tässä on useita syitä.

Batería patinete elektrocargador alkuperäinen

Korkeat lämpötilat

Äärimmäiset lämpötilat ovat erittäin vaurioittavia tämän tyyppisten henkilökohtaisten liikkumisajoneuvojen (PMV) voimayksiköille. Seuraukset ovat hieman erilaisia ​​riippuen siitä, ovatko olosuhteet äärimmäiset kylmän vai kuumuuden vuoksi, mutta aikoina, jolloin lämpötilat ovat enemmän kuin korkeat, voi olla enemmän kuin varmaa, että kärsit tästä syystä.

Nikkelimetallihydridiakut kestävät paremmin lämpömuutoksia kuin lyijyakut. Mutta kuten sanomme, yleisimmät ovat litium, jotka osoittautuvat tehokkaimmiksi, koska niiden optimaalinen lämpötila työskentelylle on välillä 10 ºC ja 20 ºC . Näin ollen ylilämmöllä nämä näkevät niiden käyttöikä lyhentynyt . Lisäksi on pidettävä mielessä, että jos jätämme sähköskootterimme tai polkupyörämme pitkäksi aikaa paikkoihin, joissa lämpötila on yli 26 ºC tai 30 ºC, on hyvin mahdollista, että akku menettää energian varastointikykynsä.

Et käytä alkuperäistä laturia

Akun kesto riippuu ajetusta ajot, matkan aikana käytetyistä nopeuksista ja akun tyypistä, kuten mainitsimme. Yleisesti ottaen nykyaikaisimpien ja hienostuneimpien mallien autonomia (optimaalisissa olosuhteissa) tarjoaa kuitenkin valikoiman noin 40 km .

Sitä ladattaessa on kuitenkin tärkeää, että käytämme alkuperäinen laturi . Koska ei, kaikki laturit eivät ole samanlaisia. Kuten muidenkin elektronisten laitteiden kohdalla, on erittäin tärkeää ladata skootteri sen alkuperäisellä laturilla, joko vakiovarustetulla laturilla tai ostamalla korvaava laturi itse merkiltä. Jos budjetti ei salli, kannattaa etsiä mallillesi hyväksytty laturi, jolla on sama ampeeri kuin alkuperäisellä laturilla.

Batería patinete elektromos calor

heikentynyt kapasiteetti

Voit ohittaa. Vaikka ensisilmäyksellä itse akku on oikea ja se on normaalisti valmis latauksen yhteydessä, on yleistä, että kun samojen sähköskootterien autonomia on irrotettu, ne kärsivät akkuongelmista. Tai mikä on sama: että käyttöhetkellä se tyhjenee odotettua aikaisemmin ja yhä nopeammin.

Tämä on akun kapasiteetin tai virran heikkenemistä. Tämä annetaan meille yleensä Ah:na (ampeeria/tunti), vaikka ne nähdään myös mAh:na (milliampeeria/tunti). Sellaisenaan se on täysin ladatun akun potentiaalia toimittamaan tietyn määrän sähköä. Vaikka on normaalia, että kantokyky heikkenee ajan myötä, tämä ei yleensä tapahdu noin kahteen vuoteen.