Se, että sähköinen liikkuvuus on tulevaisuutta, käy yhä selvemmäksi. Eikä kyse ole vain autoteollisuuden tulevaisuudesta. Se näyttää myös olevan osa omena's tulevaisuus, ja totuus on, että sen nykyisyys on mysteerin peitossa. Jos olet kiinnostunut tietämään, mitä tähän mennessä tiedetään tästä kalifornialaisen yrityksen mahdollisesta sähköautosta, tässä viestissä selitämme sen sinulle.
Applen sähköauton tärkeimmät tiedot
- MacRumours portaali on koonnut kaikki tiedot Applen tulevasta sähköautosta "Apple Car". Ne kertovat kaiken suunnittelusta, hinnasta ja komponenttien suunnittelusta kertovista anekdooteista jopa Applen "salaisten" toimistojen vuokraamiseen? Joten askel askeleelta tulemme näkemään tämän auton oleelliset tiedot, mitä tulee omaan autoon:
- Tiedetään, että hanke aloitti vuonna 2014 nimellä "Project Titan"
- Apple suunnittelisi sirun autollesi, ja puhutaan siitä, että TSMC valmistaisi sen. Bloomberg kuvailee tätä prosessoria "neljän Mac-sirun teholla". Vaikka he puhuvat tästä sirusta "Applen tehokkaimpana ja edistyneimpänä", jää nähtäväksi, mistä se koostuu.
- He halusivat sen olevan 100 % autonominen auto ilman polkimia tai ohjauspyörää. Mutta he ovat joutuneet palaamaan ja tehdä siitä "tavanomaisempaa".
- Auto voidaan ladata jo olemassa olevan julkisen ja yksityisen latausinfrastruktuurin kautta .
Apple tietää olevansa yritys, jolla ei ole kokemusta automaailmasta. Toisaalta se on sitoutunut autonomiseen ajojärjestelmään, jossa olisi omat suunnitellut sirut, oma käyttöjärjestelmä (carOS?) ja LiDAR-anturit, tutkat ja kamerat. Applen alkuperäinen tavoite oli, että kuljettajan ei tarvinnut ajaa, mikä on paradoksin arvoista. Mutta itse tieinfrastruktuuri, joka pystyy takaamaan matkustajille vähimmäisturvallisuuden, sekä autonomista ajamista koskevat lait ja rajoitukset ovat saaneet Applen perääntymään.
- Auton tulee toimia manuaalisessa tilassa. Kuljettajan huomiota vaaditaan.
- Autonominen ajo olisi, kuten Teslassa, rajoitettu tietyissä tilanteissa. Mutta se ei olisi läheskään niin itsenäinen kuin yritys haluaisi tai haluaa. Rajoitettu autonomia moottoriteillä , manuaalinen ajo vaaditaan kaupungissa.
Kuka tekisi Applen auton?
Totuus on, että Apple ei ole solminut (ainakaan vielä tiedossa) mitään kiinteää sopimusta minkään tietyn valmistajan kanssa auton suunnittelusta ja valmistamisesta. Mutta se on palkannut henkilöitä automerkeiltä, jotka ovat työskennelleet tiettyjen autonosien parissa. Joitakin esimerkkejä ovat:
- Itseohjautumiseen erikoistuneen Drive.ai-yrityksen osto.
- Entisen allekirjoitus Tesla VP Chris Porritt
- Doug Bettsin, entisen varapresidentin, allekirjoitus Chrysler Group
- Manfred Harrerin allekirjoitus, Prosche toiminnanjohtaja ja alustasuunnittelija.
- Ulrich Kranzin allekirjoitus, joka auttoi kehittämään BMW i3 ja BMW i8
- Entisen Luigi Taraborrellin sopimus Lamborghini johtaja
Ja niin seuraa luettelo tuotemerkeistä, kuten Ford, General Motors tai Mercedes Benz . Mutta he eivät ole vain allekirjoittaneet henkilöstöä autoteollisuudesta. He ovat myös palkanneet henkilöstöä, joka on erikoistunut yhdistettyihin ajoneuvoihin, ohjelmistoalustoihin, tekoälyyn sekä akkujen suunnittelu- ja valmistustekniikkaan.
Lisäksi huhutaan, että Apple vuokraisi "salaisia" toimistoja, joissa se kehittää sähköautoaan Sunnyvale , Kalifornia. Puhutaan myös siitä, että heillä on tutkimuslaboratorio Berliinissä ja että Apple vuokrasi vuoden 2018 lopussa tuotantolaitoksen Milpitasissa (Kalifornia). Jokainen näistä toimistoista suunnattaisiin eri kehitystavoitteeseen. He huomauttavat myös, että virtuaalimaastossa Apple rekisteröi kolme verkkotunnusta , jotka (tätä viestiä kirjoitettaessa) ovat tyhjiä eivätkä sisällä tietoja: apple.car, apple.cars ja apple.auto. Ei myöskään tiedetä, liittyvätkö nämä verkkotunnukset CarPlayhin vai olisivatko ne jo osa "Titan Projectia".