Tämä järjestelmä, joka havaitsee uneliaisuuden, on pakollinen autossasi

Vuodesta 2022 alkaen Euroopan unioni on ottanut käyttöön niin, että uusilla sertifioinneilla varustettuihin ajoneuvoihin on pakollisesti sisällytettävä tietyt edistyneet ajoapujärjestelmät, tunnetaan nimellä ADAS . Näihin järjestelmiin kuuluu väsymysilmaisin. Joissakin henkilöautoissa, kuten keskikorkean sarjan sedaneissa, tämäntyyppisiä järjestelmiä alettiin nähdä jo vakiona. Mutta tiedätkö kuinka se toimii?

Se on ilmaisin, joka varoittaa kuljettajaa

Tämä järjestelmä havaitsee, oletko uninen

Euroopan unioni jatkaa ponnistelujaan vaatiakseen, että mantereen yleisillä teillä liikkuvat uusimman sukupolven ajoneuvot tästä hetkestä tuleviin vuosiin, ovat yhä turvallisempia . Siksi nyt on väsymys- ja unenilmaisimen vuoro.

Puhumme siitä, mikä on yksi uusimmista kehittyneet ajoapujärjestelmät onnettomuuksien välttämiseksi (tunnetaan nimellä ADAS - Advanced Driving Assistance Systems) ja se pyrkii vähentämään mahdollisuuksia, että kuljettaja eksyisi tai nukahtaa ratissa.

Se on enemmän; inhimillinen tekijä on takana 93 % onnettomuuksista, joista suurin osa johtuu kuljettajan häiriötekijöistä tiellä. Hälyttäviä lukuja varten on pyritty suunnittelemaan teknologiaa, jolla pyritään torjumaan väsymystä ratissa. Sellaisenaan tämä on osa muita ADAS-järjestelmiä, jotka ovat pakollisia kaikki ajoneuvot, jotka on hyväksytty 1. heinäkuuta alkaen .

Näin se toimii

Tässä mielessä tämä järjestelmä varoittaa kuljettajaa, jos hän menettää keskittymiskykynsä ratin takana joko väsymyksen tai unen vuoksi. Tällä tavalla kuljettaja voi pysäyttää ajoneuvon, kunnes se on täydellisessä kunnossa jatkaakseen ajamista.

Erityisesti järjestelmä analysoi kuljettajan tyypillisen käyttäytymismallin marssin alusta alkaen. Matkan aikana se arvioi pysyvästi joitakin tietoja, kuten ajoneuvon ohjauspyörän kulmanopeuden.

Siksi, jos järjestelmä varmistaa, että kuljettajan suorittamat ohjausliikkeet poikkeavat ajon alussa rekisteröidystä käytöksestä, se aktivoi akustinen, visuaalinen tai sensorinen hälytys , kuten ohjauspyörän tai istuimen tärinä, joka analysoi kuljettajan tarkkaavaisuuden tason ja toimii sen mukaisesti:

  • - ohjauspyörä siinä on anturi, joka analysoi paineen, jolla kuljettaja pitää sitä. Edistyksellisimmät mallit voivat jopa analysoida käsien liikkeitä ja ohjauspyörän suunnan muutoksia.
  • Jotkut edistyneemmät järjestelmät sisältävät a kamera joka valvoo kuljettajan kasvojen piirteitä sekä pään ja silmien liikkeitä.

Cansancio sueño coche ADAS

Se havaitsee eleet, kuten liiallisen vilkkumisen tai katselun

Nämä järjestelmät voivat toimia a kasvot kamera, joka havaitsee eleitä, kuten liiallisen räpäyksen, katseen suunnan, pään asennon tai väsyneen ilmeen.

Tämä on myös asia, joka vaikuttaa kuulo , joten sen lisäksi, että väsymys heikentää keskittymiskykyä ratin takana, se lisää reaktioaikaa ja vähentää refleksejä, mikä lisää onnettomuuden riskiä. DGT:n mukaan 20–30 prosenttia liikenneonnettomuuksista liittyy väsymiseen ratissa.

Toisaalta moottorin ohjausyksikkö on vastuussa valvoa aikaa, jolloin moottori on ollut käynnissä . Hälytyssignaali aktivoituu kahden tunnin keskeytymättömän ajon jälkeen tai kun se havaitsee väsymyksen oireita. Edistyneimmät järjestelmät sisältävät kameran kuljettajan kasvojen tarkkailemiseksi.