Uskokaa tai älkää, ajotapamme voi aiheuttaa joitain vaurioita ajoneuvoon. Ne voivat olla pieniä laiminlyöntejä, joista voi tulla ongelma pitkällä aikavälillä, mutta myös jotain, joka todellisuudessa on yleisempää ja jota emme pysähdy tarkkailemaan. Yksi näistä näkökohdista voidaan tehdä erittäin hyvin suoraan pysäköinnin yhteydessä .
Älä sammuta auton moottoria välittömästi
Uuden auton hankinnasta sen lopulliseen poistamiseen kuluu yleensä 10-15 vuotta riippuen siitä, millaista käyttöä autolta vaaditaan. Ja vaikka se vaihtaa omistajaa sinä aikana, ohjeita noudattaen voi pidentää sen käyttöikää useilla tuhansilla kilometreillä pitäen sen hyvässä kunnossa ja lisäämällä siten sen jäännösarvoa, jos päätät myydä sen.
Joka tapauksessa on syytä mainita, että on tiettyjä päivittäisiä asioita, joita emme yleensä pysähdy tarkkailemaan ja jotka voivat pitkällä aikavälillä johtaa kärsimyksiimme autossamme joitain vikoja. Tästä syystä on tärkeää tietää näkökohta, jota voidaan pitää enemmän kuin oikeudenmukaisena ongelmia ei tule kanssamme.
Puhumme siitä, että matkan jälkeen, oli se sitten kaupungin halki tai pitkän matkan jälkeen, meillä on tapana sammuttaa moottori suoraan, mutta totuus on, että tämä on käytäntö, joka voi olla haitallista, jolloin se voi jopa aiheuttaa turboahtimessa vikoja , yksi kalleimmista korjattavista osista.
Mitä tapahtuu
Tämä johtuu siitä, että nykyään suurimmalla osalla ajoneuvoista on turboahdin , joka on järjestelmä, joka puristaa moottoriin kiertävän ilman ja lähettää enemmän happea sekoittamaan sen suurempaan määrään polttoainetta. Nostamalla palamismäärää saat paljon tehokkaamman lisäyksen tehoon ja kulutukseen.
Menemättä erottelemaan erityyppisiä turboahtimia, ne ovat yleensä mekanismeja, jotka toimivat pakokaasujen ohjaamana pyörivän turbiinin ansiosta. A keskipakokompressori on kiinnitetty akseliinsa, joka vastaa suodattimesta tulevan ilman ottamisesta ja sen syöttämisestä paineen alaisena sylintereihin.
Juuri siellä tämän tyyppiset mekaniikka saavuttavat korkeita lämpötiloja, kun ne toimivat täydellä teholla, jolloin se saavuttaa kierroslukumäärän minuutissa, joka on paljon korkeampi kuin itse moottorilla, mikä tarkoittaa, että jos käynnistämme nopeasti kuin pysäyttäisimme moottori on kuiva pitkän matkan jälkeen, vaarana on, että tämä turboahdin kärsii, se päätyy rikki ja meidän on kohtaa sen korvaavan , mikä ei ole halpaa (noin 1,000 XNUMX euroa).
Parempi jättää moottori tyhjäkäynnille
Tästä syystä ja erittäin arvokkaana asiana asiantuntijat neuvovat, että automme kuluttamasta polttoaineesta riippumatta meidän on pysäköitävä ja poistuttava moottorin joutokäynti muutaman minuutin ajan ja käytä se aika kerätäksesi ja jättääksesi kaiken siistiksi.
Tyhjäkäynti auttaa turboa pysymään kunnolla voideltuna ja näin turbiinin laakerit eivät kärsi. Lisäksi moottorin lämpötila tasaantuu ennen pysähtymistä . Näin osat tai liikkuvat komponentit eivät kulu niin paljon ja taskumme säästää korjauksen.
Tarkkaile, on se, että yksi merkeistä tietää, että turbossa on ongelmia, on se, että alamme huomaa, että se menettää tehonsa ja että kiihdytettäessä kuulemme eräänlaisen viheltäen . Se on vielä pahempi jos sinistä savua tulee ulos pakoputkesta; siellä, kyllä tai kyllä, meidän täytyy käydä työpajassa.
