Täytä pyörät enemmän, vähentääkö se bensiinin kulutusta?

Pyörät ovat ainoa kosketuspinta auton ja tien välillä, joten niiden tulee olla aina optimaalisessa kunnossa oikeasta rengaspaineesta alkaen. Viime aikoina on kuitenkin tullut tunnetuksi tekniikka, joka toimii, koska niiden liiallisella puhalluksella voi olla suotuisa vaikutus polttoaineen kulutuksen suhteen. Mutta kyllä, siihen liittyy merkittäviä riskejä…

Säästäminen ei ole kannattavaa

Täytä pyörät enemmän

Kuten tiedät, pyörät ovat olennainen osa kaikkia autoja, koska ainoana osana, joka koskettaa maata, ne tarjoavat ajoneuvolle pitoa, vakautta ja mukavuutta, ja ilman tätä elementtiä se ei tietenkään pystyisi liikkumaan. Ja se on, että rengas on yksi niistä, jotka ovat vastuussa siitä, että pyörä pystyy täyttämään päätehtävänsä: pito, ohjaus, vaimennus...

Jotta tämä kaikki olisi mahdollista, renkaan on oltava hyvässä kunnossa ja täyttöpaineen oikea. Kuitenkin, vaikka on aina suositeltavaa, että paineesi on riittävä (ei enemmän eikä vähemmän), jotkut kuljettajat ovat käyttäneet tekniikkaa, joka vaikuttaa suotuisasti polttoaineenkulutuksen vähentämiseen.
Totuus on, että kyllä, se toimii, mutta säästöt eivät ole kannattavia, jos otetaan huomioon, että tapaturmien lisääntyminen. Tai mikä on sama; voimme saada etua ajamalla muutaman kilometrin lisää toisella puolella, mutta riski on myös olemassa.

Mitä meidän pitäisi tietää?

Tässä on tärkeää tietää, että onko autosi ollut pysähdyksissä vähäksi aikaa tai ajettaessa sillä usein, on kätevää tarkistaa pyörien kunto. Ja se ei sisällä vain sitä, miltä se näyttää ulkopuolelta: sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, mitä on sisällä. Koska riittävää enemmän tai vähemmän ilmaa kuljettaminen vaarantaa ajamisen, energiatehokkuus ja turvallisuus.

Onko totta että yhteistä ja tarkkaa mittaa ei ole rengaspaineet kaikille autoille. Jokainen malli vaatii erilaisen valmistajan itsensä merkitsemän ilmakuorman, joka voi myös vaihdella ajo-olosuhteiden mukaan.

Comprobar presión ruedas palava

Saadaksemme selville, mitä ilmanpainetta renkaamme tarvitsevat, meidän on mentävä kolmeen paikkaan, joissa se yleensä on merkitty: kuljettajan oven karmiin, polttoainesäiliön korkkuun ja lopuksi käyttöohjeeseen. Tämä on johtanut, koska autoilijoiden keskuudessa temppu on kaikunut, että jotta vähentää kulutusta , rengaspainetta on nostettava. Ja vaikka se on yksi kuunneltuimmista (eikä se ole väärä) se on täysin haitallista .

Pyöriin kohdistuva liiallinen paine aiheuttaa epävakaata käyttäytymistä

Syy on yksinkertainen; Paineen kasvaessa rengas deformoituu ja sen kulutuspinta on pienempi, kosketuspinta on pienempi, joten kitka asfaltin kanssa vähenee ja polttoaineenkulutus laskee . Itse asiassa rengasvalmistajat muistuttavat käyttäjiä painokkaasti oikeilla paineilla ajamisen tärkeydestä useista syistä, joista yksi on tämä: jos rengas lasketaan alas, sillä on enemmän kosketusta tienpintaan, kitkaa ja siten kulutusta enemmän. .

Vastakkaiseen suuntaan aiheuttaa liiallinen paine ajoneuvon epävakaa käyttäytyminen , minkä vuoksi se ei myöskään ole kätevää eikä sallittua missään olosuhteissa, vaikka tietäisikin, että hyötysuhde voisi olla suurempi.

Gasto palava ruedas presión

Tässäkin mielessä on tärkeää, että mitä enemmän käytämme autoa, sitä enemmän paineella on taipumus laskea . Siksi rengaspaineet kannattaa tarkistaa kahden tai kolmen kuukauden välein. Tärkeä työkalu renkaiden täyttämiseksi oikeaan paineeseen on painemittari. Jos aiot mennä huoltoasemalle pumppaamaan autosi renkaita, löydät painemittarin kiinnitettynä kompressorin pneumaattiseen pistooliin.

Lopuksi, tietyistä käyttävistä autoista on ekologisempia versioita matalakitkaiset renkaat asetettujen päästötavoitteiden saavuttamiseksi. Kuitenkin; Kukaan ei voi hyväksyä sitä, että se tekee sen tunnollisesti muuttaakseen paineita tämän saman vaikutuksen saavuttamiseksi.