Sähköautot kiinnittävät suurta huomiota parantaakseen toimintakykyään aurinkoenergia , vaikka se on edelleen jotain, jota on tällä hetkellä toteutettu hyvin vähän. Tiedämme sen suoraan Lightyear 0:sta, ensimmäisestä aurinkoenergia-autosta, joka on sitoutunut vakavasti tällä alalla ja joka on nyt herättänyt huomiota uudella teknologiallaan sen pyöriin integroidussa moottorissa. Lopputulos? Paranna auton tehoa täysin.
Lightyear 0 ja sen innovatiivinen sähkömoottori
Kuten tiedät, sähköauto käyttää a moottori ja akut jotka varastoivat energiaa, mutta tietomme harvoin ylittää sitä. Tiedämme myös, että sähköauto vaatii hyvin vähän huoltoa, koska sen moottorista puuttuu elementtejä, kuten jäähdytysjärjestelmä, jossa on jäähdytin ja nesteet, liikkuvat osat, jotka on voideltava, tai suodattimet, jotka on vaihdettava säännöllisesti.
Siinä on kuitenkin paljon muutakin. Ja näemme sen sellaisilla mielenkiintoisilla ehdotuksilla kuin se, johon huomio kiinnitetään Lightyearin auto ja sen malli 0 , sähköistetty aurinkopaneeleilla varustettu ajoneuvo, joka vastaa yhteen markkinoiden suosituimmista teknologisista tekniikoista.
Emmekä sano sitä mistään muusta kuin sen mekaniikasta. Viittaan sen moottorin sisällyttämiseen sijoitettu pyöriin , joka tarjoaa entistä paremman ajoneuvomme energian käytön. Näin ollen tämä on tehnyt Lightyear 0 -luettelosta maailman tehokkain auto tämän innovaation ansiosta.
Tämä tekniikka tekee siitä maailman tehokkaimman
Brändi itse kuvailee sitä ensimmäiseksi tuotantovalmiiksi aurinkoautoksi, ja tämä Lightyear 0 on kehitys Onesta (joka rikkoi 1,000 XNUMX km:n autonomian aurinkopaneeleilla) sekä suunnittelun, tekniikan että suorituskyvyn osalta. Sen korirakenne on tehty esimerkiksi uudelleen käytetystä hiilikuidusta .
Lightyearin mukaan autollasi voi ajaa viikkoja tai jopa kuukausia ilman latausta, sillä auto voi kulkea jopa 70 km päivässä ja jopa 11,000 XNUMX km vuodessa aurinkopaneeleista saamallaan energialla.
Mutta se, mikä voittaa kokonaisluvut, on sen moottorissa; Nämä ovat pyörän sisäisiä moottoreita, jotka perustuvat Elaphen jo suunnitteleman ja patentoiman muunneltuun versioon. tehokkuus 97 % , mikä saa suurimman hyödyn ajoneuvon energiasta.
Tämän tyyppinen moottori erottuu siitä, että se hyödyntää matkustamon lattian alla olevaa tilaa saadakseen enemmän litiumionikennoja ja saavuttaa siten enemmän autonomiaa. Se on myös mielenkiintoista laske painopiste , sijoittamalla moottoreiden ylimääräisen painon jokaiseen pyörään. Energiatehokkuus on korkeampi, koska se liikuttaa pyörää suoraan siirtämättä liikettä esimerkiksi tasauspyörästön kautta.
Vallankumouksellinen sähkö
Tämän tulokset ovat niin lupaavia, että valmistaja on päättänyt liittää sen kaikkiin neljään pyörään ja jonka sarjatuotannon se tulee markkinoille viimeistään vuoden 2023 alussa. Auto, jota valmistetaan 946 kappaletta ja jonka Sen lähtöhinta on 250,000 XNUMX euroa ja on kuvattu markkinoiden osaavimmaksi sähköautoksi, pienempi kulutus arvot kuin mikään muu päästötön auto.
Brändi puolestaan selittää, että ladattuna, paneelien keräämän energian ansiosta ja normaalikäyttö huomioon ottaen, sitä ei tarvitsisi ladata uudelleen. kahden kuukauden ajan , kun taas luku voi nousta jopa seitsemään kuukauteen erittäin aurinkoisissa maissa.
Nollapäästöisen luonteensa mukaisesti Lightyear on sisällyttänyt auton sisustukseen vegaanisia ja ympäristöystävällisiä materiaaleja, kuten kasvipohjaista nahkaa, kierrätetyistä muovipulloista valmistettuja kankaita ja rottinkipalmupuuelementtejä.
