Yksi suurimmista muutoksista, jonka tämä juuri alkanut vuosi 2023 tuo tullessaan, on lentokonetilan loppu , joten matkustajat voivat kytkeä sähkölaitteet päälle ja tiedot aktivoitua, jotta he voivat käyttää 5G.
Yksi yleisimmistä uskomuksista on, että sen käyttöä lentovaiheessa rajoitettiin aiemmin, koska se oli vaarallista, joten määräysten muutoksen jälkeen tulee olemaan ihmisiä, jotka pelkäävät enemmän, koska lennoista tulee vaarallisempia kuin ennen. säännösten muutos. Onko näin?
Hyvästi lentokonetilaan
Tähän asti kaikkialla maailmassa kuulutusjärjestelmän kautta he pyytävät meitä sammuttamaan matkapuhelimemme ja elektroniset laitteet ennen lentoonlähtöä (tai ainakin laita ne lentokonetilaan), jotta lentäjien viestintä ei vaikuta ja he voivat joutua vaaraan. lentokoneelle ja muille matkustajille.
Euroopan unionin tekemässä päätöksessä sen jäsenmaiden välisillä lennoilla ei kuitenkaan tarvitse aktivoida niin sanottua "lentokonetilaa", koska lentoyhtiöt voivat tarjota 5G-teknologiaa Euroopan komission mukaan.
Tämä voidaan ottaa käyttöön ennen 30. "Muutetun täytäntöönpanopäätöksen mukaisesti jäsenvaltioiden on asetettava 5 GHz:n taajuusalueet maantieajoneuvojen saataville mahdollisimman pian ja viimeistään 30. kesäkuuta 2023."
Vuodesta 2008 lähtien komission täytäntöönpanopäätös on varannut tietyt taajuudet matkaviestintään lentokoneissa, jolloin lentoyhtiöt voivat tarjota viestintä-, puhelu- ja datapalveluita Euroopan unionin sisällä lentäville matkustajille.
”Palvelu tarjotaan sellaisen lentokoneen matkustamossa, joka on varustettu erityisillä verkkolaitteilla, niin sanotulla pikosolulla, yhdistämään käyttäjiä ja matkapuheluita, tekstejä ja dataa, tyypillisesti verkkosatelliitin kautta, lentokoneen ja lentokoneen välillä. maanpäällinen matkapuhelinverkko".
Tällä tavalla Euroopan unionin lentojen matkustajat voivat käyttää matkapuhelimiaan täysillä ja ominaisuudet sekä maanpäällinen 5G-matkapuhelinverkko.
Onko vaarallista käyttää 5G:tä lennolla?
On ollut ei vahvistettuja onnettomuuksia ilmailuhistoriassa matkustajien matkapuhelimien tai muiden elektronisten laitteiden käytön vuoksi lennon aikana koko sen ajan, jonka elektronisten laitteiden käyttörajoitus on kestänyt.
Saksalaisena ilmailuasiantuntijana Cord Schellenberg sanoi valtakunnallisessa Welt-lehdessä: "Jos matkapuhelimien käyttö lentokoneessa nousun ja laskun aikana olisi todella vaarallista, lentoyhtiöt takavarikoisivat matkapuhelimet tai kieltäisivät ne kokonaan." .
Todellisuudessa kännykän käyttökielto on enemmän mukavuus kuin turvallisuuskysymys, sillä jatkuva kännykän käsittely voi aiheuttaa haittaa muille matkustajille ja myös lentäjille.
Jälkimmäisessä tapauksessa lentokoneessa olevat matkapuhelimet tuottavat surinaa vastaavaa melua ja saavuttavat jopa 8 watin tehon, joten sekä lentäjät itse että lennonjohtajat havaitsevat tämän melun. Lentokentät.
