Sähköautot ja vakuutukset: akun vaurioitumisen aiheuttamat haasteet

Sähköautot tarjoavat lukuisia etuja polttomoottoreihinsa verrattuna, mutta niissä on myös omat haittapuolensa. Yksi merkittävä huolenaihe on se, että vakuutusyhtiöt joutuvat todennäköisemmin ilmoittamaan sähköautot kokonaistappioiksi, jopa pienissä onnettomuuksissa, ja syyllinen tähän on usein ajoneuvon akku.

RACE:n (Royal Automobile Club of Spain) mukaan auto katsotaan täydelliseksi vahingoksi onnettomuuden, tulipalon tai varkauden sattuessa ja vakuutusyhtiön asiantuntija toteaa, että vahingon korjauskustannukset ylittävät auton markkina-arvon tai sen arvon. tapahtuman aika. Valitettavasti sähköautot päätyvät tähän kategoriaan helpommin.

auton törmäys

Akkuihin liittyvät haasteet

Monissa sähköajoneuvoissa on käytännössä mahdotonta korjata hieman vaurioituneita akkuja onnettomuuksien jälkeen. Näin ollen vakuutusyhtiöt ovat pakotettuja arvioimaan pienellä ajokilometrillä olevat autot kokonaistappioiksi, mikä johtaa lopulta niiden hävittämiseen. Tämä tilanne on johtanut akkupakkausten kasvavaan kasaan romuttamoille joissakin maissa, mikä heikentää "kiertotalouden" käsitettä.

Matthew Avery, tutkimusjohtaja Thatcham Researchista, autoteollisuuden riskien tiedustelupalvelusta, korostaa paradoksia: "Ostamme sähköautoja kestävyyssyistä. Mutta sähköajoneuvo ei ole kovin kestävä, jos akku joutuu heittämään pois pienestä törmäyksestä.

Lisäksi tiettyjen vakuutusyhtiöiden tiedot viittaavat siihen, että sähköautot kohtaavat enemmän onnettomuuksia. Esimerkiksi AXA raportoi, että sähköautojen kuljettajat joutuvat 50 % enemmän onnettomuuksiin, jotka johtavat heidän ajoneuvoihinsa vaurioitumiseen verrattuna polttomoottorilla käyviin.

Auto-onnettomuuden korvausvaatimus

Overtapping-efekti

Yksi osatekijä näihin korkeampiin onnettomuuksiin on "ylitysvaikutus". Sähköautoissa on usein voimakkaampi kiihtyvyys, ja joissakin malleissa on yli 200, 300 tai jopa 400 hevosvoimaa. Kuljettajat, jotka eivät ole tottuneet hallitsemaan tällaista voimakasta kiihtyvyyttä, voivat joutua vahingossa onnettomuuksiin. Ongelma liittyy enemmän kiihdytyskykyyn kuin jarrutukseen, sillä sähköautoissa on usein yksivaihteinen automaattivaihteisto, joka vastaa tehonhallinnasta.

Kalliit akun vaihdot

Sähköauton akun vaihtaminen voi olla kohtuuttoman kallista, joskus jopa yli koko ajoneuvon arvon. Huomionarvoinen esimerkki on Kiinasta, jossa Polestar 2:n kuljettaja vaurioitti onnettomuudessa sekä akkua että suojaavaa alumiinilevyä. Korjausarvio saavutti huikeat 540,000 71,630 yuania (noin 338,000 44,835 euroa), mikä ylitti XNUMX XNUMX yuania (noin XNUMX XNUMX euroa) vastaavan täysin uuden saman mallin auton.

Akun vaihdon hinta vaihtelee huomattavasti auton merkistä riippuen. Jotkut valmistajat tarjoavat mahdollisuuden vaihtaa tiettyjä akkumoduuleja, mikä vähentää kustannuksia huomattavasti. Esimerkiksi Renault veloittaa akkumoduulien vaihdoista noin 2,700 14,000 euroa yksikköä kohden, kun taas täydellinen akun vaihto voi maksaa noin XNUMX XNUMX euroa.

Nämä haasteet korostavat sähköautojen vakuuttamiseen ja korjaamiseen liittyviä monimutkaisia ​​ja mahdollisia taloudellisia seurauksia, erityisesti kun on kyse akkuihin liittyvistä ongelmista.