Bei den heutigen Autos, die nicht nur Elektro-, Hybrid- oder Verbrennungsautos sind, wird Effizienz angestrebt, aber auch Benzin gespart, insbesondere jetzt bei denen, die laufen, wo der Kraftstoffpreis für viele weiterhin sinkt. Aus diesem Grund verwenden bestimmte Fahrer häufig einen Knopf, der sich auf den eigenen Bedienelementen des Autos befindet, aber wenn er zu oft verwendet wird kann zu großen Pannen führen . Die Rede ist von der ECO-Taste.
Die ECO-Taste dient zum Spritsparen, aber…
Für die Besitzer von Verbrennerfahrzeugen, egal ob Benziner oder Diesel, hat sich die Lage zum Schlechteren gewendet. Derzeit wird ein Liter Diesel bezahlt 12% teurer als Benzin, so die neuesten Zahlen des European Union Oil Bulletin.
Dagegen kostete noch vor einem Jahr Benzin 10% mehr als Diesel. Tatsächlich war dies im letzten Jahrzehnt der übliche Trend gewesen, da die Lücke regelmäßig zwischen 5 und 15 Cent pro Liter zugunsten des Diesels geblieben war.
Aus diesem Grund suchen viele Fahrer nicht nur nach höheren Kosten, sondern auch nach Techniken, um Benzin zu sparen. Und in diesen haben die modernsten Autos Funktionen, um diesen Zweck zu nutzen. Wir sprechen unter anderem vom ECO-Modus oder der ECO-Taste, aber das ist auch nichts für den Dauergebrauch…
Was Sie beachten sollten
Denn natürlich handelt es sich um eine feste Zahlung, solange Sie Ihr Fahrzeug nutzen. Es geht um Kraftstoff und es betrifft Motorräder, Autos, Lieferwagen … die Ausnahme sind, wie Sie wissen, Elektroautos, obwohl Sie in diesem Fall auch für das Aufladen bezahlen müssen.
Bei neueren Autos ist es jedenfalls erlaubt ECO-Taste , das auch von benzinbetriebenen Hybridautos genutzt wird, um Kraftstoff zu sparen von Zeit zu Zeit auf all unseren Reisen. Es ist jedoch auch erwähnenswert, dass es nicht empfohlen wird, es immer zu verwenden, weit davon entfernt.
Die wirtschaftlichen Vorteile des ökologischen Fahrens bedeuten also, dass wir sparen können bis zu 25 %, Hinzufügen weiterer Vorteile für den Fahrer, wie z. B. Verbesserung des Komforts und der Sicherheit (Reduzierung der Risiken und Schwere von Unfällen).
Das Normale beim Aktivieren des ECO-Modus ist, dass der Motor den Kraftstofffluss und sogar seine Leistung reduziert. Es ist spürbar, aber es ermöglicht Ihnen, das Auto mit niedrigen Drehzahlen zu fahren, was auf langen Strecken nicht gut ist. Es verändert auch das Schaltverhalten bei Automatikautos, die Gangwechsel vor dem Umlauf bei niedrigen Drehzahlen bewirken Störungen in der Übertragung .
Wenn wir es aktiviert haben, ist die Reaktion des Autos völlig unterschiedlich
Ebenso hängen bei Dieselautos die möglichen Pannen, die aufgrund des Missbrauchs von langsamem Fahren und niedrigen Drehzahlen auftreten können, mit den Anti-Verschmutzungssystemen zusammen, mit denen diese Motoren ausgestattet sind, wie dem EGR- oder Abgasrückführungsventil und dem berühmten Dieselpartikelfilter .
Auf diese Weise müssen wir daran denken, dass jedes Mal, wenn wir den ECO-Modus des Autos aktiviert haben, die Reaktion des Autos erfolgt variiert komplett . Es ist so, als würde sich seine Persönlichkeit ändern, wodurch er langsamer beschleunigt und weniger rennt.
