Hvis du nogensinde har haft et sammenbrud i din bil, har du helt sikkert fundet dig selv på udkig efter et værksted i dit nærmeste område. Der er dem, der undrer sig over, hvad de mest almindelige fejl er, og hvad man kan løse på et værksted, men hvad man ikke ved er, at nogle af dem skyldes selv forårsager dem , især på grund af dårlig praksis.
Nogle nedbrud af din bil skyldes forkert brug
Alt i alt er det vigtigt at vide, hvilke fejl der er de hyppigste i vores biler samt de mulige løsninger, der findes, da det vil spare os for en god del af udgiften på værkstederne. Dette er ikke uden anden grund, end fordi de nogle gange laver en ubetydelig fejl, som vi selv kunne løse, et kritisk problem, der tvinger os til at betale en høj reparationspris.
Men det er også rigtigt, at ud over kontinuerlig brug eller brud på grund af langvarig brug, er sandheden, at nogle brud og skader kommer, fordi vi selv har forårsaget dem, men nogle gange indser vi det ikke, eller direkte ved vi det ikke.
Det er mere; Disse situationer kunne have været undgået i mange af disse tilfælde, hvis forud for de tekniske inspektioner, de af ITV, en fuldstændig revision var udført på et mekanisk værksted. Det er, når vi bekræfter, at der er nogle omstændigheder, der opstår på grund af vores fejl.
Som er
Men chaufførerne er fulde af laster og skikke. Mange af dem kan forårsage større sammenbrud, som ved at følge en række tips og god praksis kan undgås. Disse kan således i de fleste tilfælde koste os mange penge og tid, nogle gange på grund af undgåelig skade.
For ja, selv den mest pålidelige model kan fejle mere end nogen anden, hvis den ikke bliver brugt rigtigt. Uanset om det er en konventionel forbrændingsbil, en hybrid, plug-in hybrid, 100 % elektrisk... hvis vi ikke passer på, kan det gå galt.
Overfart med en kold bil
Det er ikke ting, du gør med vilje, mange af dem vil være på grund af skødesløshed eller simpel uvidenhed, men de vil ikke stoppe med at påvirke adskillige komponenter i dit køretøj. Et af disse bilhavarier kan skyldes, at man accelererer for meget med et koldt køretøj .
Og det er, at bilen er en maskine og skal 'varmes op' for at fungere godt, især med hensyn til olien, som skal nå optimal temperatur og derudover et par sekunder for at udfylde alle de huller, hvor den skal handle. Hvis du ikke giver den den margin, vil du forårsage unødvendigt slid på propellen, hvilket kan forkorte dens levetid med op til 50 % og forårsage brud på dens komponenter.
Du kører for meget i bilen
En motor siges at være oversvømmet, når der er overskydende brændstof i forbrændingskammeret. Lad os huske, at forbrænding er en voldsom oxidation af et brændstof (carburant) i nærværelse af oxygen (oxidant).
Der er den støkiometriske blanding det ideelle forhold mellem ilt og benzin, der anbefales til din motor. Når der er for meget brændstof i denne blanding, er forbrændingen vanskelig. Det er når det er lige så kontraproduktivt at tage bilen meget højt i omdrejninger, som det er at komme til kort, noget der kan påvirker både katalysatoren og EGR-ventilen og partikelfiltrene på grund af ophobning af kulstof. Måden at undgå det på er altid at forsøge at cirkulere i den midterste zone af omdrejningstælleren.
Øget slid på koblingen
Dette er helt sikkert et af de havarier, der oftest sker i din bil, og som det er hyppigere, at de ankommer til værkstedet. Og det er det, hvis du hold koblingspedalen nede ved et lyskryds , forårsager du større slid på koblingssystemet.
Dette skyldes, at selvom du har pedalen helt trykket ned, er der altid nogle friktion i dens indre dele , der påvirker både disken og frem for alt de dele, der virker på den. Løsningen er at lade bilen stå i neutral og uden at træde på koblingen under disse omstændigheder. Du vil undgå dette slid og dit venstre ben vil være mere udhvilet.
Vær opmærksom på bremsepedalen i nedadgående bakke
For sin del, trykke meget på bremsepedalen kan have tre konsekvenser: øge sliddet på skiverne og klodserne, forårsage mulige deformationer i skiverne -noget der ville generere kraftige vibrationer i rattet ved bremsning - og forringe bremsevæsken -det vil give lavere modstand mod træthed.
I dem er løsningen at bruge korte gear – gå for eksempel ned i tredje gear i stedet for i fjerde – når du står over for en lang nedstigning. Ud over at få bremserne til at virke mindre, vil du have mere kontrol over køretøjet ved sving.
Ignorer tjek motorlys
Det er heller ikke tilrådeligt at ignorere eller udskyde en advarselslampe, der lyser på panelet, da dette vil indikere fejlfunktion af et element, enten selve elementet eller den pågældende sensor, der er beskadiget.
Derfor ignorerer disse advarsler vil få problemet til at forværre , og med den reparationsregningen, for ikke at tale om risikoen for en ulykke afhængig af det berørte element. Der kan være mange fejl afhængigt af lyset tændt; Det kan være fra en blokering af FAP, EGR-ventilen ... til et tab af olietryk som følge af et lavt niveau eller en sensor, der giver en fejlagtig aflæsning
