Med de af regeringen godkendte energibesparende tiltag har der været mange, der har været i en situation, da deres lokaler og virksomheder ved lov skal begrænse brugen af aircondition til 27 grader. Hvad med at bruge klimaanlægget i bilen? Er det tilrådeligt at tage det til disse også 27 grader?
Nej, ikke den bedste anbefaling
prisen på energi er steget betydeligt de seneste måneder. Derfor har almindelige borgere allerede ved mange lejligheder besluttet at træffe foranstaltninger for at spare så meget som muligt og dermed sænke beløbene på deres energiregning.
efterspørgsel efter brændstof er også blevet reduceret, hvilket klart peger på en reduktion i gennemsnitshastigheden på landevejsture samt mindre brug af private køretøjer. Det er i dem, at i betragtning af, at regeringen har godkendt en række energibesparende foranstaltninger, såsom begrænsningen på 27 grader i brugen af aircondition om sommeren, opstår et spørgsmål:
Skal bilisterne også regulere køretøjernes klimaanlæg, så de temperaturen justeres til førnævnte? Eller rettere: er det noget man skal huske på som en god idé at medbringe og bruge klimaanlægget i bilen ved denne temperatur? Det skyldes, at den menneskelige temperatur ikke falder sammen med omgivelsernes, fordi organerne, og især huden, hjælper med at regulere den, for eksempel med sved.
Højere end 23º reducerer reaktionskapaciteten
Imidlertid ville 27°C være en umulig temperatur at køre sikkert (og komfortabelt), hvilket ikke har meget at gøre med den ideelle temperatur for en bygning. Ikke ved et langt skud om sommeren... men heller ikke om vinteren.
I biler fungerer klimaanlægget som følger. Føreren har en kontrol, hvorfra han vælger den temperatur, som han ønsker, at kabinen skal være ved. Det normale er at sætte det både om vinteren og om sommeren mellem 20 og 24 grader, derfor anbefaler eksperter, at den temperatur, som vores bil har, mens vi kører, er denne, hvilket er ideelt.
Men som de fastholder fra RACE, køre og have bilens aircondition med en temperatur over 23 grader reducerer vores evne til at reagere , vores reflekser falder, vi mister komfort og den følelse af træthed, som vi har, når rattet er højere
Du vil bruge mere brændstof
Ud over sundhedsrelaterede problemer er brugen af klimaanlæg og aircondition i bilen direkte forbundet med brændstofforbruget. Motoren er forbundet med en rem til en kompressor, som er hjertet i klimaanlægget. Jo mere kompressoren er lavet til at arbejde (ved at vælge lavere temperaturer på termostaten), jo mere brændstof forbruget vil stige .
Hertil, og ud over de energibesparende tiltag, der allerede er i kraft, er det vigtigt at nævne, at hvis det er 35 grader udenfor, og vi sætter det til 19 inde, er det klart, at man skal sætte kold luft ind i alle 'maskine'. Problemet er, at hvis det er 35 grader udenfor, og du indstiller klimaet til 27, fortæller temperaturforskellen, at vi praktisk talt allerede har den ideelle temperatur, så det, den gør, er sættes i varm luft.
Samtidig skal du vide, at kørsel ved høje temperaturer forårsager større slid på kabinefilteret , hvilket får det til ikke at fungere korrekt og derfor tillader bakterier eller svampe at nå vores køretøj.