Dieselbiler er i søgelyset for alle. Både for dem, der forurener emissioner og europæiske regler, men også med alt, hvad der har med dit eget system at gøre. Og i dette, og på en god måde for selve emissionerne, har hver af disse dieselbiler et additiv, adBlue. Men hvis vi beskæftiger os med det, vores mekanik kan blive påvirket.
Tjek adBlue på din diesel
Det er velkendt, at dieselmotorer ikke gennemgår deres bedste øjeblik. Efter Volkswagen-skandalen lider dieselmarkedet mere for hver måned, der går. Producenterne er dog ikke holdt op med at satse på denne teknologi på udkig efter løsninger på dens vigtigste miljømæssige ulemper.
Det er her AdBlue dukker op, som til dels formår at løse et af de vigtigste problemer: den skadelige effekt af udledning af gasser fra forbrænding af diesel på folks helbred.
Som bekendt udleder dieselforbrændingsmotoren mindre CO2 end en benzinmotor, dog mængden af partikler i form af nitrogenoxid (NOx) og benzopyrener, som det genererer, er meget højere. Begge typer partikler er særligt skadelige for folks helbred. Det er det, adBlue fokuserer på, som giver mulighed for reducere disse emissioner .
Hvad handler det om
Faktisk, og med ikrafttrædelsen af de seneste emissionsbestemmelser, har Europa sat et hegn for NOx-emissioner, så adBlue af diesel i de fleste tilfælde er blevet en nødvendig løsning for at neutralisere hovedsageligt disse forurenende gasser og fortsætter med at markedsføre dieselkøretøjer, selvom de er renere end dem, der er fremstillet til dato.
Det er et stof, der tilsættes udstødningssystemet, og som uden at være giftigt er ætsende. Eller hvad er det samme; Vi vil ikke være i fare, når vi håndterer det, men vi skal tage visse forholdsregler og sikre, at kroppen af vores bil ikke kommer i kontakt med væsken og omhyggeligt rense ethvert utilsigtet spild.
På samme måde er det vigtigt, at du ved det ikke alle køretøjer har dette indbyggede system. Det ældste og før det nye Euro VI-emissionssystem trådte i kraft, og de motorer, der formår at overskride disse standarder uden at skulle indbygge det, har dem ikke.
Imidlertid; Vi skal huske på, at denne væske, som har kørt i næsten fem år, alvorligt kan påvirke, om vores bil har brug for det og dens tank (forskellig fra brændstoftanken og adskilt i i blå ) er tom. Ifølge eksperter kan kørsel med din tank under minimum eller en meget lille mængde få motoren til at lide skade, gå ind i motorfejltilstand eller endda stop .
Dens pris er knap 1 euro og den har et forbrug på 2 liter/1000 km
Indsprøjtningen af adBlue i udstødningen afhænger af køretøjstype, kørsel og tankens størrelse, men generelt er forbruget ca. to liter pr. 1,000 km , hvilket i en 15-liters tank svarer til omkring 7,500 tilbagelagte km.
I øjeblikket koster en liter af denne komponent cirka en euro , selvom dette afhænger meget af den servicestation, hvor vi tanker, eller om vi køber adBlue-flasker i specialbutikker til vores bil.
