Markedet for elbiler vokser med en utrolig hastighed i lande som Kina, hvor der allerede er store producenter med mere end en produktionsmodel bag sig. En af dem er NIO, som i dag fejrede sin NIO-dag for at afsløre det skinnende nye ET7.
En sedan til at overhale Tesla
NIOs forslag har vakt stor opmærksomhed i præsentationen. Til at begynde med står vi overfor en model med lignende linjer Teslas Model S , i hvis følgebrev det er rækkevidde på 500 km skiller sig ud over alle dens egenskaber. Det er den afstand, vi kan nå med den mest basale model med et 70 kwH batteri, men der vil være en valgfri pakke, der giver os mulighed for at nyde en 150 khH batteri hvormed man kan nå den formodede figur af 1,000 km .
En omfattende hurtig opladning
Med ideen om at forbedre opladningstiderne og garantere køretøjernes perfekte funktion, har NIO til hensigt at implementere et netværk af batteristationer hvormed de fuldstændigt udskifter køretøjets batterier med fuldt opladede, hvilket sparer en masse opladningstid. Ifølge virksomheden vil disse ladestationer kunne ændre i alt 312 batterier om dagen, og det forventer at have i alt 500 stationer klar til at arbejde inden udgangen af dette år.
Smartere end Tesla?
NIO har en ekstremt kraftig styreenhed, der kan analysere hele miljøet omkring køretøjet og dermed være i stand til at garantere fuldstændig sikker autonom kørsel. Kaldet ADAS, denne teknologi er baseret på et stort antal smarte funktioner og sensorer, som hele miljøet kan kortlægges ved hjælp af i alt 23 sensorer og 11 high-definition kameraer ( 8 megapixel kontra 1.2 megapixel, der bruges i Tesla), er køretøjet i stand til at opdage en anden bil 600 meter væk og fodgængere på 220 meter.
Som om det ikke var nok, a 1,550 nm LiDAR placeret på køretøjets tag er 12 ultralydssensorer og et 5 mm radararray ansvarlige for at generere et mønster rundt om køretøjet for altid at vide, hvad der sker omkring os.
Al denne information styres ved hjælp af ADAM-processoren, der har syv gange styrken af Teslas FSD-styreenhed, ifølge NIO. Med al denne teknologi ville køretøjet være i stand til at tilbyde niveau 4 af autonom kørsel inden 2022, så vi står over for et stort fremskridt i dette aspekt.
Hvornår sælges det?
Selvom NIO fokuserer på det kinesiske marked, vil der blive anmodet om distribution af dets nye ET7. Køretøjet kommer først på vejene i første kvartal af 2022 og vil i første omgang kun være tilgængeligt i 70 og 100 kW-versioner, så versionen med længere rækkevidde med 150 kW ser først ud til slutningen af 2022.
Med hensyn til priser forventes ET7 at starte på 448,000 renminbi (ca. 56,000 euro til valutakursen) vil der dog være en abonnementsmodel for batterier på $ 150 pr. måned, der gør det muligt at købe køretøjet til en pris på 378,000 renminbi (ca. 47,000 euro at skifte).
