Hvordan batterierne i din bil eller elmotorcykel kan være

At købe den bedste elbil eller motorcykel til dine interesser, den der passer bedst til dine behov, kan blive en sand hovedpine. En flod af strømdata, batterier, stik, belastninger, autonomi... når alt hvad du ønsker er, at dit køretøj skal bruges til at flytte fra et sted til et andet. Under alle omstændigheder er det vigtigt, at du ved, at ikke alle batterier er ens, hverken til din bil eller til din el-motorcykel.

Batterierne i din bil eller motorcykel er uafhængige

Hvordan batterierne i din bil eller elmotorcykel kan være

I forhold til elektrificerede køretøjer har de alle et batteri, der lagrer elektrisk energi og tjener til at drive en eller flere elektriske motorer. Men som du også ved, der er forskellige typer batteri til dem, og blandt deres forskelle har hver af dem en række fordele, ulemper og materialer.

Men dette reagerer ikke kun på biler, men også på elektriske motorcykler, som også har en vigtig tilstedeværelse i dag. Derfor kan vi med dem sige, at dette er en energiakkumulator, hvor den elektricitet, der vil blive transmitteret til skiftevis eller jævnstrømsmotor er lagret.

Det er dog meget mere end det: det er det element, der giver den sin bæredygtige enhed ved at lave den uafhængig af fossile brændstoffer , og den kerne, som købers bekymringer afhænger af: dens autonomi (den afstand, den kan tilbagelægge uden at skulle betale), dens indlæsningstid og dens pris.

Hvad har vi med dem

I gennemsnit anslås batterier at understøtte op til 3,000 fulde opladningscyklusser. På denne måde kunne vi få følgende idé til at vide, hvor længe et batteri holder: hvis det blev tømt og genopfyldt hver dag, ville det holde mere end otte år .

På dette tidspunkt ville det være mærkeligt at tvivle på, at et elektrisk bilbatteri er en hæfteklamme. Og det er, at fremskridt på dette område markerer fremtiden for plug-in-biler, noget logisk i betragtning af, at hele udviklingsprocessen for et elektrisk køretøj drejer sig om batteriet. Det er her, vi ser lithium som hovedpersonerne... men de adskiller sig også fra hinanden.

Alle genopladelige batterier, ligesom de konventionelle, har en metalbeklædning der omslutter og beskytter dets bestanddele. Denne belægning indeholder inde i en meget lang spiral, der består af tynde plader meget tæt på hinanden, bestående af fire elementer , fælles i arrangementet, men ikke i sammensætningen, til dem af ethvert andet batteri. Det ser vi fra motorcykelproducenten Yadea Globals hånd.

  1. A positiv elektrode , kaldet katode .
  2. A negativ elektrode , anode .
  3. Et kemisk opløsningsmiddel, kaldet en elektrolyt , blandt dem.
  4. Og a separator .

Baterías moto coche Yadea

Fordele og ulemper

Som ethvert andet element tilbyder lithiumbatterier en række af fordele over andre batterityper. Disse er de mest almindelige:

  • Høj energitæthed.
  • Reduceret vægt.
  • Højspænding pr. celle.
  • lineær udledning.
  • Meget lav selvafladningshastighed.

Men de har også en række af ulemper eller ulemper at tage hensyn til:

  • Gennemsnitlig levetid for lithiumbatteri er omkring 500-1000 opladningscyklusser.
  • Holdbarhed på 2-3 år opbevaret med 40% af dens maksimale opladning.
  • De understøtter et begrænset antal belastninger mellem 300 og 500.
  • Dens fremstilling er dyrere.
  • Dens ydeevne ved lave temperaturer er dårligere, hvilket reducerer dens varighed med op til 25 %.

Disse er de mest almindelige lithiumbatterityper:

  • Lithium-kobolt : Disse typer batterier er de mest almindelige i mobiltelefoner og andre små bærbare enheder. De er lavet af lithium cobalt carbonat, har en cobalt oxid katode, og bruger carbon grafit som anode materiale. De skiller sig ud for deres høje specifikke energi.
  • Lithium Polymer – Lithium polymerbatterier lagrer meget energi, er lette og består af flere genopladelige celler parallelt. De er normalt tilgængelige i en række pakker, der øger den samlede tilgængelige spænding.
  • Lithium Jernfosfat – Disse lithiumjernfosfatbatterier har lav modstand, øget sikkerhed og termisk stabilitet og tilbyder høj holdbarhed og lang levetid. De har dog en lavere spænding end andre batterier, så de giver mindre strøm. De er de mest almindelige i elektriske motorcykler, selvom nogle biler også bruger dem.
  • Lithium-manganoxid : Disse batterier skiller sig ud for deres stabilitet ved høje temperaturer og for at være sikrere. Af denne grund bruges de i medicinsk udstyr, elværktøj eller cykler.
  • Lithiummetatitanat : Lithium-titanat-batterier tillader hurtige genopladningstider, omfatter nanoteknologi, lavere spænding og lavere energitæthed. De er almindelige i cykler og elbiler og har applikationer inden for militær- og rumfartsområdet.
  • Lithium-nikkel-kobolt aluminiumoxid : Disse typer batterier er ved at blive almindelige i elektriske fremdriftssystemer og i netværkslagre. De skiller sig ud ved at tilbyde en god brugstid, selvom de ikke er så sikre som andre lithium-batterier og stadig har en høj pris.
  • Lithium Mangan Cobalt Oxide – Endelig har lithium-mangan-koboltoxid-batterier en katode lavet af nikkel, mangan og kobolt. De har en tendens til at have en høj energitæthed eller specifik effekt, selvom de ikke er kombineret, er de også noget dyrere og findes i elværktøj og fremdrivningssystemer til køretøjer.