Fra benzin til brint: processen til at redde forurenende biler

Mange mennesker tror, ​​at brint er fremtidens rene energi. Af denne grund, og i færd med at fortsætte med at favorisere køretøjer, der kan være mere forurenende, en løsning er fundet til at transformere en benzinbil med en forbrændingsmotor til en brintbil... uden at skulle kassere dem.

Det er muligt at tilpasse benzinmotorer til brint

Fra benzin til brint

Efter væksten i salget af hybrid- og elbiler ser det ud til, at turen er på vej til den anden form for bæredygtig fremdrift, nemlig køretøjer med motorer drevet af brændselsceller eller brintceller. Men det er også rigtigt, at der er dem, der ikke vil lade deres brænde.

Og det er, givet de regler, der søger at stoppe salget og sætte en stopper for nye biler og varevogne med en forbrændingsmotor i år 2035, et nyt system er dukket op i form af en løsning, der har til hensigt, at vi fortsat skal have vores nuværende benzinbiler eller diesel... uden at skulle skrotte deres motorer.

Eller hvad er det samme; tilpasse thrusterne på en enkel måde. Fordi hvis; Der er stadig meget at forhandle om, for at implementeringen af ​​dette forbud bliver reel, men tendensen er ved at tage form, hvor markedet ikke glemmer det, så elbilen vinder uundgåeligt frem.

Hvad handler det om

Europa-Parlamentets beslutning er konfronteret med en kompliceret virkelighed på mange europæiske markeder, herunder det spanske. 64 % af personbilerne i omløb er mere end ti år gamle, og gennemsnitsalderen for flåden er nu over 13 år gammel. Derudover er næsten alle biler forbrænding, så overgangen til en ren flåde virker kompliceret på lidt over et årti.

Derfor er der løsninger som det franske selskab New Times at omdanne benzin- og dieseltermiske motorer til ren, nul-emission brint motorer. Faktisk, påpeger de, at de allerede har udført de første tests, og nu vil de tage testene direkte til køretøjerne. De mener, at det ikke giver nogen mening at forsøge at smide de mere end én milliard forbrændingskøretøjer, der cirkulerer rundt i verden.

Hidrógeno motor forbrænding benzin

Vi taler om en virksomhed med en lang historie inden for automotive software, og som nu har forvandlet sin forskning til et system, der kan konvertere enhver type af disse motorer. Projektet handler om teknologien kaldet THOM ( Termisk hydrogenoxygenmobilitet ). "Vi skal stoppe med at dæmonisere køretøjer med forbrændingsmotorer. Der er i øjeblikket mere end en milliard sådanne køretøjer på planeten. Forestil dig, hvad der ville ske, hvis vi skulle smide dem ud og lave nye,” nævner de.

Kør rent uden at skifte bil

Samtidig fremmer producenter som Toyota, Hyundai (såsom Nexo), Honda, Yamaha, Subaru, Mazda, Kawasaki eller Punch Powertrain blandt andre brugen af ​​brint som brændstof frem for benzin. Denne idé, som ikke ligefrem er ny, består i at tilpasse både diesel- og benzinmotorer til at forbrænde brint, hvilket gør det muligt at holde forbrændingsdrivmidler i live til alle slags anvendelser: privat, tung transport, maritime anvendelser...

"De mindst forurenende køretøjer er dem, vi ikke behøver at bygge; vi arbejder på et system, der vil give os mulighed for at køre et miljøvenligt køretøj uden at skulle erstatte det med ny teknologi,” sagde dets grundlægger. Som sådan vil den første prototype køretøj være klar om sommeren , mens den anden bliver færdig senere i år. Faktisk har de lokale myndigheder i Occitanien, hvor virksomheden er baseret, støttet programmet med et beløb på 140,000 euro.

«Den mindst forurenende bil er den, vi ikke producerer. Vi tilbyder en løsning til at køre rent uden at skifte bil . Vores teknologi tillader kun en del af køretøjets motor at blive modificeret uden at skulle ændre den fuldstændigt”, slutter de.