Elbiler og forsikring: Udfordringer, der opstår som følge af batteriskader

Elbiler byder på adskillige fordele i forhold til deres forbrændingsmotorer, men de har også deres egne ulemper. En væsentlig bekymring er, at elbiler er mere tilbøjelige til at blive erklæret totale tab af forsikringsselskaber, selv i mindre ulykker, og synderen bag dette er ofte køretøjets batteri.

Ifølge RACE (Royal Automobile Club of Spain) anses en bil for et totalt tab, når der sker en ulykke, brand eller tyveri, og forsikringsselskabets ekspert fastslår, at omkostningerne ved at reparere skaden overstiger bilens markedsværdi eller dens værdi kl. tidspunktet for hændelsen. Desværre har elbiler en tendens til at falde i denne kategori lettere.

bilsammenstød

Batterirelaterede udfordringer

I mange elbiler er det praktisk talt umuligt at reparere lettere beskadigede batteripakker efter ulykker. Derfor er forsikringsselskaber tvunget til at vurdere biler med lavt kilometertal som samlede tab, hvilket i sidste ende fører til, at de bortskaffes. Denne situation har resulteret i en voksende ophobning af batteripakker på skrotpladser i nogle lande, hvilket underminerer konceptet om en "cirkulær økonomi."

Matthew Avery, forskningsdirektør hos Thatcham Research, et firma inden for bilindustrien, fremhæver paradokset: "Vi køber elbiler af bæredygtighedshensyn. Men et el-køretøj er ikke særlig holdbart, hvis du skal smide batteriet ud efter en mindre kollision.”

Desuden tyder data fra visse forsikringsselskaber på, at elbiler oplever højere ulykkesrater. AXA rapporterer for eksempel, at chauffører af elbiler har 50 % flere ulykker, der resulterer i skader på deres køretøjer sammenlignet med dem med forbrændingsmotorer.

Bilulykkes krav om skade

Overtapningseffekten

En medvirkende årsag til disse højere ulykkesrater er "overtrapningseffekten". Elbiler har ofte mere kraftfuld acceleration, hvor nogle modeller kan prale af over 200, 300 eller endda 400 hestekræfter. Chauffører, der ikke er vant til at klare en sådan intens acceleration, kan komme til at være uforvarende involveret i ulykker. Problemet er mere relateret til accelerationskapacitet end bremsning, da elektriske køretøjer ofte har en enkelttrins automatisk gearkasse, der er ansvarlig for at styre kraften.

Kostbare batteriudskiftninger

Udskiftning af en elbils batteripakke kan være uoverkommeligt dyrt, nogle gange overstige værdien af ​​hele køretøjet. Et bemærkelsesværdigt eksempel kommer fra Kina, hvor en Polestar 2-driver beskadigede både batteripakken og en beskyttende aluminiumsplade i en ulykke. Reparationsestimatet nåede op på svimlende 540,000 yuan (ca. 71,630 euro), hvilket oversteg prisen på en helt ny bil af samme model, som var prissat til 338,000 yuan (omkring 44,835 euro).

Prisen for batteriudskiftning varierer betydeligt afhængigt af bilens mærke. Nogle producenter tilbyder muligheden for at udskifte specifikke batterimoduler, hvilket reducerer omkostningerne væsentligt. Renault, for eksempel, opkræver cirka 2,700 euro pr. enhed for batterimoduludskiftninger, mens en komplet batteriudskiftning kan koste omkring 14,000 euro.

Disse udfordringer understreger kompleksiteten og de potentielle økonomiske konsekvenser forbundet med at forsikre og reparere elbiler, især når det kommer til batterirelaterede problemer.