Med ankomsten af de gode dage og væk fra regnen og stormene, er noget, vi virkelig ønsker, at tage ud med vores bil for at nyde en tur eller simpelthen at gøre det på vejen. Og til det, dem, der er så heldige at have en soltag i deres bil er mere end nyttigt . Nu, hvis vi ikke har det som standard, kan vi så inkludere det på egen hånd?
Soltaget af bilen, i stigende grad efterspurgt
Soltaget er i stigende grad efterspurgt og er et af de mest eftertragtede dele af biludstyr , og alt går ud over sikkerhed eller komfort. Vi taler om, hvad der er et element, der fremhæver det mest legende aspekt af bilen, som prikken over i'et.
Det skal hurtigt afklares, at et soltag er ikke det samme som et panoramabillede. Generelt er soltaget det, som glasset kan åbnes i, mens panoramataget dækker hele tagets overflade.
Meget forvirret, mens det ene kan betragtes som 'et vindue mere', bliver det andet et element, der bidrager til bilens strukturelle stivhed i tagområdet, og nødvendigvis har andre egenskaber. Hvad har vi så med soltaget? Kan vi inkludere det? Sikkert ja, men med nuancer .
Ja, men med nuancer
Det er mere; I nogle år betragtede bilindustrien muligheden for et soltag i køretøjer som en high-end ekstra, Det er grunden til, at de mest eksklusive modeller eller dem, der forsøgte at opnå et betydeligt salg, inkorporerede denne version af karrosseriet fra fabrikken.
Men over tid udviklede dette solstykke sig med nye modeller såsom panoramataget, bliver mere og mere almindelig i mellemklassebiler. Det er værd at nævne, at jo større soltaget er, jo mere naturligt lys kommer der ind i køretøjets indre, fremmer en følelse af større plads. For at sige sandheden åbner de fleste bilister ikke soltaget, men lukker kun lyset ind for at give et bedre udsyn udefra for resten af passagererne.
Det er der, at der i øjeblikket er nogle aspekter, der skal tages i betragtning, hvis vi starter installationen bagefter i vores køretøj. For eksempel, og som noget grundlæggende, det du stoler kun på specialiserede virksomheder når det kommer til at lægge soltag på bilen. Det er ikke en simpel installation, da det afhænger af mange variabler, der skal tages i betragtning, såsom typen af køretøj eller soltaget, der kan monteres på det.
Ligeledes omkostningerne ved dens installation af denne type er også et vigtigt emne, især hvis der bruges et specifikt soltag til en bestemt model. Dette er en pris, der afhænger af bilen og vores krav, og kan variere mellem 326 og 2500 euro, afhængigt af dens mere 'premium' niveau eller ej.
Der findes universaltag, men de er ikke altid de bedst egnede
Det skal bemærkes, at i dit tilfælde, hvis fabrikssoltagsmuligheden ikke var tilgængelig for den model, kan det gøre det vanskeligt at tilpasse det til det. Det er rigtigt, at der er billigere universelle soltage , men de er ikke altid helt egnede til alle modeller.
Et andet punkt, som vi ikke bør ignorere, er brændstofforbrug , for hvis vi holder den åben (der er nogle, der simpelthen er lukket) under kørslen, vil vi øge forbruget: Vi vil have et mindre aerodynamisk køretøj og med større luftmodstand. Derfor kan vi regne med forskellige typer, alt efter hvad vi leder efter:
- Sliding soltag. De er de mest populære, da de kan placeres på enhver type køretøj. De er manuelt betjente og er de mest økonomiske. Det er vigtigt at sikre god vedligeholdelse for at undgå slid, der forårsager utætheder eller utætheder.
- Foldeglidning soltag. Set med de klassiske cabriolet er de meget billigere. De er lavet af stof, der foldes ind bag i bilen, når vi åbner den.
- spoiler tage. De ligner et lille vindue, der åbner opad og efterlader en lille åbning, så luft kan komme ind. De er normalt elektriske.
- Glidende på skinner . De er de mest almindelige af nutidens bilsoltage. Det er et glaspanel, der monteres på nogle spor eller skinner.
- Overvåget elektrisk . Det er det mest komfortable, da det gør det muligt at lukke og åbne det hurtigt og nemt via en kontakt.
- solceller . Dette er et solcelletag, hvorfra det, udover at kunne nyde landskabet, indeholder specielle paneler, der samler sollys for at generere energi, der hjælper i driften af bilen.