Der er mange rygter, der eksisterer om det arbejde, der Apple gør i udviklingen af en ny Apple Car. I de seneste måneder har vi set, hvordan rygter om det har vist sig ofte, og nu i juli er de kommet igen med nye oplysninger om ordrer, der foretages på batterier. I denne artikel fortæller vi dig alle detaljer vedrørende dette fremtidige projekt.
Apple kontakter kinesiske virksomheder for batteriforsyning
Som rapporteret af Reuters , Apple ville være i samtaler med virksomhederne CATL og BYD af Kina til at være fremtidige leverandører af Apple. Specifikt ville de levere de batterier, der vil blive installeret i den fremtidige Apple Car. Lige nu er aftalerne ikke helt lukket, da der kan være relevante ændringer, da de forskellige diskussioner, der er helt private, gennemføres. Dette skyldes, at de mennesker, der integrerer møderne, ikke har ønsket at blive identificeret.
Med alle de rygter, der er set på bordet, er det klart, at Apple arbejder intensivt med fremstilling af biler. Men det store spørgsmål, som vi alle stiller os lige nu, er, om vi vil se en bil, der udelukkende er lavet af Apple eller vil det satse på samarbejde med andre specialiserede virksomheder. I sidstnævnte tilfælde ville Cupertino-virksomhedens rolle fokusere på software med CarPlay og chips for at kunne fodre køretøjer med skære-kant teknologier, der kan overgå andre virksomheder i sektoren som f.eks. Tesla.
Nogle teknologguruer som Ming-Chi-Kuo mener, at der stadig er fem år tilbage, før vi kan få Apple Car på markedet. Dette skyldes primært, at det ville være i en tidlig udvikling, og der stadig er lang tid at se, at det bliver til virkelighed. Derfor peger analytikere på år 2025 til lanceringen , noget helt logisk, da det er et nyt terræn for Apple, der har lidt mange op- og nedture i sin proces. Det skal huskes, at projektet i et par måneder syntes at være helt dødt, indtil det blev oprejst igen.
Apples tilstand, som kinesiske virksomheder ikke accepterer
Lige nu sigter forhandlingerne mod at være i stand til konstant at have en god forsyning med batterier fra specialiserede virksomheder. Det skal huskes, at CATL er en distributør med en meget god erfaring bag sig, da det blandt andre virksomheder fremstiller til Tesla, hvilket utvivlsomt er et benchmark i bilverdenen.
Men det mest alvorlige problem, der opstår, er utvivlsomt relateret til kravet til har en fabrik i USA . Dette er et af de krav, som Apple har til bordet lige nu, og virksomheder i Kina ser det ikke helt klart. Omkostningerne ville stige betydeligt ved at skulle betale skat i USA og tilbyde en højere løn til de ansatte, end man kan have i Kina selv. Dertil skal også tilføjes skænderierne mellem USA og Kina på den politiske side.
