Zodpovídá za to výfuk vašeho auta, stejně jako všech spalovacích motorů odvádí všechny spaliny z tlumiče výfuku na vnější stranu vozidla. Tento prvek je součástí výfukového systému všech spalovacích motorů a bývá umístěn ve spodní a zadní části vozidel, i když jej lze nalézt i na spodních stranách nebo svisle. Ale všimli jste si někdy, že z toho vychází nějaký kovový zvuk? Vysvětlujeme, co se může stát.
Výfuk vašeho vozu je více než důležitý
Jak víte, hlavní funkcí výfukového potrubí je zabránit hromadění spalin v motoru, což by snižovalo jeho účinnost. I když tento prvek má také bezpečnostní funkce , protože neumožňuje průchod těchto toxických plynů do interiéru vozu.
Tím se také snižuje zvuk motoru a v neposlední řadě i díky zavedení katalyzátory , pomáhá neutralizovat některé toxické plyny, které uvolňuje, jako je oxid uhelnatý nebo oxidy dusíku, a přeměňuje je na oxid uhličitý a vodní páru.
V tomto smyslu navíc vidíme, že u motorů automobilů je použití výfukového potrubí povinné, a to vše kvůli nutnosti snížit hluk, který je způsoben, pokud by výfuk byl volný. Z tohoto důvodu jste někdy mohli nějaké cítit nebo si jich všimli zvuk nebo kovový šum , něco, co s tím úplně souvisí.
Důvody těchto zvuků
Jako takové nemáme na mysli zvuky brzd, chladicí systémy nebo ventilaci. Máme na mysli malé kovové kohoutky které jako by vycházely z motorového prostoru nebo dokonce ze spodní části auta.
Kovový zvuk je produkován, když opravdu dostat šťávu z vašeho auta , nebo co je totéž; když je tepleji a mechanika a další komponenty pracovaly víc a déle. Ten kovový hluk, který je slyšet především u benzínových a především výkonných aut, je produkován teplotní roztažnost a statické tření .
Člověk by však neměl dělat ukvapené závěry. Ve výfuku najdeme prvky jako např katalyzátor se filtr pevných částic a tlumiče hluku , takže rozdělení bude mít různé náklady v závislosti na tom, kde je přerušení. Kromě toho má také různé spoje, gumy a spojovací prvky, které se mohly opotřebovat, takže zůstala nějaká uvolněná trubka, která koliduje a způsobuje hluk. Pokud tedy chcete vědět, odkud se ten otravný zvuk bere, nejlepší, co můžete udělat, je přikrčit se a podívat se pod něj.
Není to vážné, uklidni se
Ačkoli k tomuto prokluzu obvykle dochází o mikrony, každý zvuk vydávaný s ' klíště' se generuje, když se dvě části od sebe 'odlepí', změní vzájemnou polohu a pak se zase takříkajíc ,slepí' k sobě.
Jak vidíte, ty kovové zvuky, když vypneme motor, jsou kvůli teplotní rozdíly a ochlazování některých částí, které se v důsledku jejich ochlazování roztahovaly a smršťovaly. Tyto zvuky mohou být více či méně drsné a hlasité v závislosti na faktorech, jako je např vlhkost nebo venkovní teplota .
