V určitých situacích, kromě toho, že je to nové auto nebo že má určité stáří, nejsou zvuky to nejlepší, co můžeme mít. Ale stejně tak, že naše vozidlo nás reprodukuje podle toho, které, může to být něco, co nám pomůže hodně kontrolovat, jestli nemáme nějaký problém. To je to, co se může stát na vašem volantu... a do teď jste si toho nevšimli.
Dávejte pozor na každý hluk z vašeho auta
Špatné úpravy ve výplních dveří nebo mezi různými díly palubní desky jsou, abych zmínil dva velmi jasné příklady, zdrojem mnoha zvuků v autě. Tito cvrčci se mohou stát velmi otravné protože se vyskytují uvnitř prostoru pro cestující, a proto jsou jasně vnímány. Kromě nepohodlí, které z toho může vyplynout, nejsou obvykle příznakem vážné závady, která by nás měla znepokojovat.
Nejdůležitější pro nalezení příčiny je tedy volný průchod. Měli byste tedy hledat web, kde není žádný provoz, jakkoli by to mělo být dlážděná cesta .
Vibrace a nárazy způsobené vozidlem při jízdě po polních cestách zbytečně ztěžují odstraňování závad. Také se dostatečně neroluje, pokud přejíždíte nerovnosti. A tam, v tom, co má společného s volant , také. Jen proto; Stejně jako u jiných částí vozu může být hluk ve volantu příznakem toho, že něco nejde, jak by mělo… a že někdy může jít o něco docela vážného.
Co se může stát za volantem
Jak vždy říkáme v tomto typu případů, je nejlepší zajít do naší mechanické dílny při prvním příznaku nebo podezření, které můžeme mít, ale v každém případě je také zcela normální předem vědět, co se může stát, když řízení kolo auta vydává nějaký druh hluku, který se dříve nepoužíval.
Je tedy také pravda, že nikdy nesmíme zapomenout věnovat pozornost hladina kapaliny v řízení pomocí vhodných přípravků zkontrolujte, zda v okruhu nedochází k netěsnostem, namažte všechny díly řízení…
Ale co takové chování? Může to být z různých důvodů, například z následujících:
- Vrčení při otáčení . Pokud při otáčení volantem slyšíte jakési zvířecí vrčení s kovovým podtextem, zvláště když jej držíte vytočený na maximum, může to být tím, že řízení není dobře promazáno. V tomto případě je nutné zkontrolovat hladiny kapalin v systému podpory řízení. Problém nastává, protože se při tom v okruhu posilovače řízení tvoří pěna s bublinkami, která způsobuje, že ozubená kola čerpadla produkují malé exploze.
- Při otáčení klikněte . Cvakání vycházející zpoza airbagu volantu může znamenat problémy s elektronikou.
- Vibrace při otáčení. Možná je to způsobeno poruchou čerpadla nebo tlumiče řízení.
- Klepání do řízení. Je možné, že podpěry příčných ramen jsou špatné.
- bouchnutí . Pokud zaznamenáte ránu z přední části tlumičů, znamená to, že je problém s misky, částmi systému odpružení, které umožňují jejich otáčení s řízením.
- třít . Pokud zaznamenáme tření při zatáčení, s hlukem od volantu vozu nebo bez něj, může to souviset s tím, že utahovací moment nábojů kol není výrobcem doporučený.
- Šum tažení s nestabilní rotací v kolech: Pokud si všimneme, že se kolečka tahají, je normální, že je to způsobeno asymetrickým opotřebením koleček.
Musíte je vědět, jak je odlišit od ostatních běžnějších
Jako takové je klíčem k detekovat tento zvuk a rozpoznat jeho původ aby se zajistilo, že nedojde k dalšímu poškození, protože tyto poruchy často pocházejí z opotřebení některých součástí, hydraulických poruch nebo některých vnějších faktorů, jako jsou nárazy.
Ano vskutku; To, že se tento typ hluku vyskytuje u volantu auta, neznamená, že jde mnohem dál, daleko od něj. Nebo co je totéž; Každý z nich musíme odlišit od ostatních, ke kterým dochází například při startování.
Jsou takové, které pocházejí ze zahraničí, například ty, které vznikají tím, že na něco šlápnete kolem, vrzají na parkovišti kvůli typu laku nebo terénu samotného. Tyto nemají větší význam.
