Vodíkové auto v tom všem vylepšuje elektriku

Vodíkové auto ano začíná nabírat na síle . Nedá se říci, že je pro dnešek 100% životaschopný, ale již nyní je formulován jako velký přínos pro budoucnost vozidel, založený na technologii, která má jiné výhody a o které se již můžete přesvědčit s body vyššími, než je současná elektrické auto.

Vodíkové auto má dobrý vzorec

vodíkové auto

To, že použití palivových článků k výrobě elektromobilů poháněných vodíkem je technicky proveditelné, je něco, co bylo znovu a znovu a brilantně prokázáno všemi prototypy, které byly vyrobeny, stejně jako modely, které byly uvedeny na trh. To je důvod, proč to může být skvělá formule uspokojit trh.

A je to tím, že vodíkové auto je typ vozidla považovaný za nulové emise, který funguje prostřednictvím a palivový článek ve kterém se vodík oxiduje za vzniku elektřiny, která jej pohybuje. Při tomto procesu se uvolňuje pouze vodní pára. Tam a v závislosti na modelu existuje jeden nebo více elektromotorů, které jsou zodpovědné za pohyb vozu.

K ní bude připojena jak baterie, tak palivový článek. Tento úsek by doplňovala nádrž, kde je skladován vodík. Jak můžete vidět, a zcela ekologické řešení který reaguje na skvělé hodnocení všemi, aby vytvořil myšlenku, která se již zdá být dobrým směrem na našich silnicích, abychom čelili budoucnosti s dobrým výhledem na tento vodíkový vůz.

Body vodíkového auta

Protože ne, elektromobil není jediný způsob, jak sesadit spalovací vůz. A tam je vodík dodržován s dobrými zárukami pro každého, i když dnes je stále trochu pozadu dozrávání její technologie a jeho praktický vývoj (pro skutečný svět), ale mnozí v něm vidí odpověď na tuto otázku.

Jeho místo v budoucnosti je téměř okamžité: stačí se podívat na plány, které Evropská unie nahlédne za několik let, aby byl jeho vývoj realizován před koncem spalovacích motorů (rok 2035). To přimělo několik výrobců, aby se nejen podrobně podívali na elektrifikované vozidlo, ale také na možnost posílení a zdvojnásobení jejich závazku co má společného s vodíkem. Hyundai si se svým Nexem vede opravdu dobře, ale Honda je v tomto přístupu také. A nebudou jediní.

Celkově lze říci, že vodíková vozidla jsou papírově lepší než elektrická, protože také neznečišťují, většinou nabízejí větší průměrný dojezd a natankujte za tři nebo čtyři minuty , téměř jako tradiční benzinový nebo naftový model.

Coche hidrógeno puntos laskavost

Stejně tak a síly vodíku jsou založeny na skutečnosti, že se jedná o a velmi hojný prvek na planetě, jejíž palivo neprodukuje emise. Navíc jej lze relativně snadno převážet a skladovat ve velkém měřítku, což není případ jiných alternativ mobility, jako je elektromobilita na baterie.

Skvělé řešení pro snížení znečišťujících emisí

Na základě těchto údajů se zdá, že možnost vést normální život, pokud jde o mobilitu, s vodíkovým autem, se zdá být úplná. Problém vyvstává ze dvou dalších bodů: jeho cena a počet čerpací místa . V současné době se stávající modely pohybují mezi 70,000 80,000 a XNUMX XNUMX eur, což jsou ceny, které nejsou pro většinu příliš dostupné.

Nízká produkce spolu se skutečností, že je stále ve fázi, i když pokročilého, vývoje má za následek potíže se snížením nákladů. Navzdory tomu, že se vyráběl ve velkém, jeho vysokou cenu by bylo obtížné snížit, protože výroba výše zmíněné hromady je založena na vzácných a drahých kovech, jejichž tržní hodnota je vysoká. Také z hlediska peněz je třeba poznamenat, že náklady na výrobu vodíku jsou vysoké, což způsobuje raketový nárůst tankování. Prodejní cena se pohybuje kolem 12 eur za kilo.

V každém případě vodík jako an nevyčerpatelný zdroj energie , by bylo skvělým řešením pro snížení znečišťujících emisí nejen ze silniční dopravy, ale také z námořní či letecké dopravy, nebo emisí produkovaných vytápěním v domácnostech nebo průmyslových odvětvích v jejich výrobních procesech.