Kola jsou jedinou styčnou plochou mezi autem a vozovkou, proto musí být vždy v optimálním stavu, počínaje správným tlakem v pneumatikách. V poslední době se však stala známou technikou, která ano, protože jejich nadměrné nafouknutí může mít příznivý účinek na spotřebě paliva. Ale ano, nese to značná rizika…
Spoření se nevyplácí
Jak víte, kola jsou nezbytnou součástí všech automobilů, protože jako jediná část, která se dotýká země, poskytují vozidlu přilnavost, stabilitu a pohodlí a samozřejmě bez tohoto prvku by se nemohlo pohybovat. A právě pneumatika je jednou z těch, kdo jsou zodpovědní za to, že kolo je schopné plnit své hlavní funkce: trakce, řízení, tlumení…
Aby to vše bylo možné, musí být pneumatika v dobrém stavu a její tlak nahuštění musí být správný. Nicméně, a přestože se vždy doporučuje, aby byl váš tlak přiměřený (ani větší, ani menší), někteří řidiči použili techniku, která příznivě ovlivňuje snížení spotřeby paliva.
Pravdou je, že ano, funguje to, ale úspory nejsou ziskové, pokud vezmete v úvahu šance na s nárůstem nehodovosti. Nebo co je totéž; můžeme získat výhodu tím, že uděláme pár kilometrů navíc na jedné straně, ale bude tu také riziko.
Co bychom měli vědět
V tom je důležité vědět, že ať už máte auto na chvíli zastavené nebo s ním jezdíte často, je vhodné zkontrolovat stav kol. A to se netýká jen toho, jak to vypadá zvenčí: musíte věnovat pozornost tomu, co je uvnitř. Protože přepravování většího nebo menšího množství vzduchu, než je přiměřené, ohrožuje řízení, energetická účinnost a bezpečnost.
Je pravda, že neexistuje žádné běžné a přesné měření tlaku v pneumatikách pro všechny vozy. Každý model vyžaduje jiné zatížení vzduchu označené samotným výrobcem, které se může lišit i v závislosti na jízdních okolnostech.
Abychom zjistili, jaký tlak vzduchu potřebují naše pneumatiky, musíme jít na tři místa, kde je to obvykle uvedeno: na rámu dveří řidiče, na víčku palivové nádrže a nakonec v uživatelské příručce. To vedlo k tomu, že mezi motoristy se trik opakoval snížit spotřebu , je třeba zvýšit tlak v pneumatikách. A ačkoli je jedním z nejposlouchanějších (a není to tak, že by byl falešný) je to naprosto kontraproduktivní .
Nadměrný tlak na kola způsobuje nestabilní chování
Příčina je jednoduchá; S rostoucím tlakem se pneumatika deformuje a má menší běhoun, menší styčnou plochu, takže tření o asfalt klesá a spotřeba paliva klesá . Výrobci pneumatik ve skutečnosti uživatelům neustále připomínají důležitost jízdy se správným tlakem z několika důvodů, mezi které patří tento: pokud je pneumatika snížena, bude mít větší kontakt s povrchem vozovky, větší tření, a tedy i vyšší spotřebu. .
V opačném směru způsobuje nadměrný tlak nestabilní chování vozidla , proto to také není pohodlné a za žádných okolností není dovoleno, i když víte, že účinnost by mohla být vyšší.
I v tomto smyslu je důležité, že čím více auto používáme, tím více více má tlak tendenci klesat . Proto je vhodné každé dva až tři měsíce kontrolovat tlak v pneumatikách. Nezbytnou pomůckou pro nahuštění pneumatik na správný tlak je manometr. Pokud uvažujete o tom, že zajdete na čerpací stanici nahustit pneumatiky svého auta, najdete manometr připevněný na pneumatické pistoli kompresoru.
Konečně existují ekologičtější verze určitých vozů, které používají pneumatiky s nízkým třením k dosažení stanovených emisních cílů. Nicméně; dělat to svědomitě, aby se změnil tlak k dosažení stejného účinku, není přijatelné pro nikoho.
