Mapy Google vám ušetřil čas při cestování autem. Pomocí GPS dat tisíců připojených uživatelů je schopen určit nejlepší cestu na cestě do práce. Problém je v tom, že zničil také klid, který si některé čtvrti a ulice užívaly. Proto někteří hledají metody „hacknutí“ systému a obnovit mír mezi ostatními věcmi.
„Sociální jízda“
Kdy Waze hit na trhu jeho koncept „sociální jízdy“ zcela změnil způsob, jakým jste jeli po městě. Díky sdílené využití dat GPS svých uživatelů , jeho algoritmy byly schopny dát pokyny ostatním uživatelům, aby je vedli po cestě, kterou považovali za nejoptimálnější.
To znamená, že pokud zjistí, že mnoho uživatelů se pohybuje po konkrétní ulici nebo avenue, bylo by to alternativou, že i kdyby byla větší vzdálenost, umožnila by uživateli dosáhnout cíle rychleji. A je to něco, co funguje, vzpomínám si na výlet z centra Paříže na letiště, kde jsem díky této možnosti mohl dorazit včas, abych nezmeškal let.
Proto, protože je taková zajímavá funkce, v roce 2013 společnost Google koupila a tyto výhody byly přidány do Map Google. Od té doby poskytuje také mapová služba společnosti alternativní trasy a označuje odhadovaný čas, kdy se použije jeden nebo druhý, což společně s dalšími technologiemi umožnilo Googlu vytvořit skutečně výkonné nástroje geolokace.
Díky nim bylo vidět mnoho dalších služeb, jako je sdílení automobilů, aplikace Taxi a nekonečné množství aplikací, které jsme všichni někdy používali nebo viděli. Problém je do jaké míry to může nebo nemusí mít vliv na města a jejich uživatele negativním způsobem. Jsou to otázky se složitými odpověďmi, ale také někomu pomohou přemýšlet o tom, jak tyto systémy hacknout.
Takto jsou hacknuty Mapy Google s 99 telefony
Někdy je nejjednodušší způsob, jak „hacknout“ systém, použít vynalézavost. To je to, co Simon Weckert a jeho 99 mobilních telefonů chtěla ukázat uvnitř vozíku.
Jak můžete vidět ve videu, tyto telefony jsou připojeny k internetu a odesílají data, která shromažďují, pomocí GPS. Google, který nerozumí ničemu jinému než datům, je zpracovává a zjistí, že není vhodné odesílat žádnému z jeho uživatelů. A co víc, kdyby to tam museli vzít, dá jim varovný signál, aby si uvědomili, že existuje dopravní zácpa, i když to opravdu není.
Způsob, jak si hrát se službami, je nepochybně nápadný a také slouží k tomu, aby jsme se zeptali, do jaké míry jsme nebo jsou na tomto typu technologií závislí. Jak jsme již řekli, mnoho pokroků se netýká pouze Map Google jiné platformy tyto údaje využívají k poskytování služeb uživatelům. Přestože si Simon také klade otázku, do jaké míry můžeme mimo doporučení týkající se provozu a trasy použít tato data, která poskytujeme, když máme telefon s připojeným signálem GPS.
