Když jdeme na čerpací stanici, je normální, že obvykle najdeme čtyři druhy paliva: 95 bezolovnatý benzín, 98 bezolovnatý benzín, e+ nafta a e+10 nafta. Rozhodnutí mezi nafta nebo benzín je poměrně jednoduché, vše závisí na motoru, kterým je naše vozidlo vybaveno. Nyní se věci začínají komplikovat, když vyvstane otázka: lze míchat benzín a naftu z různých čerpacích stanic?
Pokud zaměníte hadice, vezměte na vědomí
Jednou z nočních můr, která se nám může stát v tak každodenním prostředí, jako je situace na čerpací stanici, je záměna hadic. Některé společnosti zabývající se distribucí uhlovodíků to přehnaly s těmi nejúžasnějšími a nejvýraznějšími jmény a jistě jste někdy váhali při výběru u pumpy, ale co se stane, když dám benzín do dieselového auta?
Nejprve musíte vědět, jak porozumět každému z nich: hlavním rozdílem je oktanové číslo, míra, která udává odolnost paliva proti výbuchu, když je stlačeno uvnitř válce motoru. Jak vysvětluje Repsol, aby proces spalování proběhl uvnitř válce, musí být výbuch směsi benzínu a vzduchu takový, že vytvoří přítlačný účinek na píst .
Tento tlak však musí být hladký a nepřetržitý, jinak by byla ovlivněna mechanika vozu. Čím vyšší je tedy oktanové číslo, tím větší je antidetonační schopnost benzínu a lepší výkon motoru . Tehdy vyvstává otázka: mohu míchat benzín a naftu z různých čerpacích stanic?
Z dlouhodobého hlediska to může být škodlivé
Motory našich vozů jsou ve skutečnosti navrženy tak, aby fungovaly používat pouze určitá paliva . Je běžné vidět uživatele, kteří pro svá auta používají 95oktanový benzín, zatímco menší počet zákazníků používá 98oktanový benzín, teoreticky s vyšší energetickou silou a kvalitnějšími použitými přísadami.
Na druhou stranu je velmi běžné, že naprostá většina uživatelů vozidel s dieselovým pohonem používá levnější naftu, včetně těch, která využívají hybridní technologii. Při určitých příležitostech se však můžeme ocitnout v problémech se zásobováním nebo že jednoduše na čerpací stanici, kde musíme natankovat, nepodávají konkrétní druh paliva. co potom dělat?
Mnoho řidičů se v těchto případech dostává do situace, kdy musí do svého vozu natankovat palivo, které nebylo stejné jako to, které tankovali minule. Je to problém pro zdraví našeho motoru? V zásadě, neměli bychom si dělat starosti , takže jediná škoda, kterou najdeme, bude v kapse kvůli rozdílným cenám paliv... ano, z dlouhodobého hlediska to může motoru škodit.
Nejlepší je držet se pořád stejně
V případě, že vozidlo jezdí na benzin 95, uvedení oktanového čísla 98 nepřinese motoru žádnou výhodu. Na druhou stranu použití 95 na motoru 98 sníží výkon motoru a zvýší jak spotřebu paliva, tak emise.
V každém případě, jakmile se rozhodneme pro to či ono palivo, je nejlepší to udělat zachovejte vždy to samé a nestřídejte. Jako takové je vysvětlení Repsolu také jednoduché: při plnění naftové nádrže benzínem se motor nastartuje a běží s určitými obtížemi ( trhne, selže ), ale nakonec to přestane. Pokud běží po dlouhou dobu na benzín, bude mít dieselový motor různé poruchy: vstřikovače se poškodí, vstřikovací čerpadlo selže atd.
Bude to nutné přestat co nejdříve naplňte nádrž a vyčistěte všechny části motoru, kde je benzín. Pokud však benzínu moc nepřidáte, nebude velký problém, jelikož směs shoří bez dalších následků. Dokonce i rozpouštědlo v benzínu pomůže vyčistit dieselový motor.
