Bezpečnost dětí je pro rodiče prioritou. Vědět jak vzít děti do auta nám dá klid na cestu, a to je to, na co chtěly dětské sedačky, které DGT a RACE upozornit na jejich používání, a konkrétně na ty, které bychom si v žádném případě neměli kupovat. Proč ne; bezpečnostní pásy používané dospělými pro ně nejsou dostatečnou ochranou.
Ne všechny dětské sedačky jsou stejné
Když máte dítě nebo ho máte na starosti, musíte vždy myslet na jeho bezpečnost. A ještě více, když cestujete autem. Proto existují dětské zádržné systémy, které jsou určeny přizpůsobit se všem fázím růstu těch nejmenších a jsou vždy v bezpečí, když jsou namontovány ve vozidle.
A v těch vidíme, jaké jsou dětské sedačky, které se umisťují do auta pro větší ochranu. Zákon totiž říká, že nebudou moci cestovat na předních sedadlech mladších 12 let, kteří jsou mladší než 1.35 metrů vysoký , pokud všechna zadní sedadla nejsou obsazena jinými dětmi, které nedosahují této výšky nebo které vozidlo nemá zadní sedadla.
V žádném případě nesmějí děti cestovat na předních sedadlech, i když používají tyto bezpečnostní systémy, pokud všechna zadní sedadla nejsou obsazena jinými nezletilými. Ale jak se stává v jiných aspektech naší bezpečnosti, tato sedadla, která instalujeme do auta, nejsou všechna stejná nebo stejně účinné . Právě na to chtěl Autoklub RACE varovat.
Existují židle, které nesplňují specifikace
Bezpečnost je pro děti cestující autem prvořadá a kromě tohoto aspektu je třeba vzít v úvahu i právní sankce, které může nerespektování předpisů znamenat. Je samozřejmé, že bezpečnostní pás je vždy povinný.
V tomto smyslu musíme říci, že existují různé typy sedaček, pokud dítě cestuje v našem autě nesplňuje specifikace . Existují tedy čtyři kategorie dětí (také definované předpisy EU), které definují typ sedačky nebo pásu.
Hovoříme o tom, co je známé jako dětské zádržné systémy (CRS), které se vyvinuly, aby byly bezpečnější a standardizovanější. Oba výrobci automobilů a dětských sedaček spojili své síly, aby je optimalizovali a zajistili, že chlapci a dívky jsou ve voze dobře chráněni. Jak však evropské konsorcium objasnilo, z 27 analyzovaných bezpečnostních prvků se nedoporučuje nákup 5 z nich. Jsou to následující:
- Murphy (916), od Lettase. Při ní se ukázalo, že při čelních nárazových zkouškách ramenní pás způsobil kromě hlubokého zářezu znatelně větší posunutí krku figuríny. Při bočním nárazu narazila hlava figuríny do dveří vozidla.
- tři LX, od Nuny. S ním bylo vidět, že pás způsobil řez v krku figuríny při čelních nárazových testech, zatímco při bočních nárazových testech byly výsledky optimální.
- Oprava sedadla 4 a Seat4Fix Air, od Chicco Při čelních nárazových testech, když jsou tyto umístěny ve směru proti směru jízdy, se spona uvolňuje z rámu sedadla. Autosedačky se navíc hodně posouvají dopředu, takže je zvýšené riziko nárazu dítěte hlavou o přední sedadlo.
- Orea 360 II, z Osana. Průzkumy objasnily, že tento kryt neodpovídá předpisům o toxických látkách, protože obsahuje typ ftalátu (plast), který může poškodit štítnou žlázu a hypofýzu.
