قد تعرف كيف يعمل نظام أنبوب العادم ، لكن قد لا تكون على دراية بالغازات التي تنشأ هناك. فقط لأن؛ كل ما لدينا في سيارتنا سيخبرنا عن حالته ، والمحرك ، وحالته.
من السهل التحقق مما إذا كان المحرك على ما يرام
بالتأكيد ، فحص حالة محرك السيارة ليس بالمهمة السهلة. يمكن للمحترفين فقط التأكد من أن كل شيء في مكانه بشكل شامل ، على الرغم من أننا كسائقين يمكننا اتخاذ بعض الخطوات للتحقق من أن حالة المحرك جيدة بشكل عام.
في هذه ، وما وراء ما سنجده في الوقود نفسه ، من الغازات التي ينبعث منها طوال حياته ، يمكننا التحقق من حالته ، ومدى جودته ، وقبل كل شيء ، إذا كان هناك أي شيء يجب القيام به. نوع التعديل أو الترتيب فيه.
نحن نتحدث ، على أي حال ، عن الغازات الملونة من أنبوب العادم ، الدخان الذي يخرج منه ويمكن أن يعطينا فكرة عما إذا كان يمكن أن يكون نوعًا من الخطأ. ومع ذلك ، من الأفضل الذهاب إلى مركز متخصص حيث يمكنهم تحديد المضاعفات الموجودة وكيفية حلها.
الغازات الملونة الخارجة من أنبوب العادم
بعض الغازات المتعددة وذات التركيبات المختلفة ، ولكن تلك التي يتم تمثيلها عادة بصيغة واحدة. تنشأ بسبب سوء الاحتراق في الاسطوانة ، بسبب الضغط العالي في الاسطوانات وبسبب خليط الوقود السيئ.
ومن ثم ، فهم أكثر شائع في محركات الديزل مقارنة بالبنزين ، على الرغم من أن وجودها في أنابيب العادم لأحدث المحركات آخذ في الازدياد في الآونة الأخيرة بسبب الشحن الفائق.
على هذا النحو ، وإذا كان كل شيء على ما يرام ، فإن غازات العادم بالكاد يمكن رؤيتها من خلال أنبوب العادم. ومع ذلك ، إذا خرج دخان أبيض أو أزرق أو أسود من أنبوب العادم ، فمن المحتمل أننا نواجه خطأ.
يمكننا التمييز بينها بسهولة
وهذا القياس لغازات السيارة هو ما يدل على حالة المحرك ، بعضها ألوان دخان العادم التي تنبعث منها الأدخنة السامة والمضرة بالجو ، هي أحد اهتمامات الشركات المصنعة ، التي تعمل باستمرار على خفض مستويات الانبعاث.
- دخان أزرق. يمكن أن يكون ذلك لأن المحرك يحرق الكثير من الزيت. يمكن أن يكون سببه تآكل في سدادات توجيه الصمام أو حلقات المكبس. قد يكون أيضًا بسبب مشكلة في الشاحن التوربيني.
- دخان اسود. هذا يعني أن المحرك يحرق الكثير من الوقود. قد يكون بسبب مشاكل في فلتر هواء المحرك ، وأجهزة استشعار الحقن ، والحاقن ، ومنظم ضغط الوقود.
- إذا كان الدخان أبيض ويخرجون كميات صغيرة ، مثل الأوتار ، من المحتمل أن يكون ذلك بسبب تراكم التكثيف الطبيعي داخل نظام العادم.
- من ناحية أخرى ، إذا كان الدخان أبيض وكثيف ، فهذا يعني أنك تحرق سائل تبريد المحرك. يمكن أن يكون بسبب مشاكل في حشية الرأس ، في رأس الأسطوانة أو صدع محتمل في كتلة المحرك.
- إذا كان الدخان رمادي ، قد يكون ذلك بسبب احتراق السيارة للزيت ، أو وجود خلل في الشاحن التوربيني ، أو وجود انسداد أو خلل في نظام تهوية علبة المرافق الإيجابي.
في الوقت نفسه ، ولكي نرى الحالة الصحية للسيارة بشكل عام ، يمكننا أيضًا الانتباه إلى صوت المحرك ، التحقق مما إذا كان يعمل بانتظام أو يظهر عليه علامات التعب أو "السعال" أو عدم انتظام ضربات القلب ، مثل الصعود والهبوط.
